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单选题
高速柴油机使用最普遍的活塞环搭口形式是()
A

直搭口

B

斜搭口

C

阶梯搭口

D

重式搭口


参考答案

参考解析
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考题 有关活塞环下列论述中错误的是______。A.整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90°B.活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光C.相邻活塞环搭口应相互错开180°D.将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙

考题 柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环() A、搭口间隙B、平面间隙C、环槽间隙

考题 柴油机活塞环的安装时应保证其各道环的搭口相互叉开。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大则说明________。A.搭口磨损B.环工作面磨损C.环槽磨损D.环平面磨损

考题 柴油机运转中活塞环折断的原因是______。Ⅰ.搭口间隙过小;Ⅱ.搭口间隙过大;Ⅲ.环挂住气口;Ⅳ.平面间隙过大;Ⅴ.气缸磨台。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ

考题 气密性最好的活塞环搭口形式是()A.直搭口B.斜搭口C.重叠搭口D.平搭口

考题 活塞环安装时应注意:A.相邻活塞环搭口应错开B.相邻活塞环搭口应对齐C.相邻活塞环搭口应错开180°D.只要避开气口,可随意安装

考题 搭口强度最好的活塞环搭口形式是()A、直搭口B、阶梯搭口C、斜搭口D、锯齿形搭口

考题 柴油机活塞环的安装时应保证其各道环的搭口相互叉开。

考题 关于柴油机活塞环气环的说法,错误的是()。A、气环不仅起气密,同时还起散热作用B、搭口间隙是指自由状态下的开口间隙C、气环会在工作中产生有害的泵油作用D、矩形截面的气环使用最普遍

考题 活塞环的搭口形式有()A、直搭口B、斜搭口C、重叠搭口D、A+B+C

考题 气密性最好的活塞环搭口形式是()A、直搭口B、斜搭口C、重叠搭口D、平搭口

考题 活塞环的阶梯形搭口的气密性最好,但它末能被普遍使用的主要原因是()A、加工复杂B、拆装困难C、高负荷易拉缸D、搭口处易折断

考题 高速柴油机使用最普遍的活塞环搭口形式是()A、直搭口B、斜搭口C、阶梯搭口D、重式搭口

考题 活塞环搭口间隙大小修配不合要求时,搭口间隙()的危害性更严重.活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐()。A、过小/变大B、过小/变小C、过大/变大D、过大/变小

考题 关于活塞环气环的说法,错误的是()。A、气环不仅起气密,同时还起散热作用B、搭口间隙是指自由状态下的开口间隙C、气环会在工作中产生有害的泵油作用D、矩形截面的气环使用最普遍

考题 吊缸后的测量检查中,发现活塞环搭口间隙明显增大,主要原因是:()A、搭口磨损B、活塞环上下平面磨损C、活塞环外圆工作面磨损D、活塞环槽磨损

考题 有关柴油机旧活塞环的论述中,错误的是()。A、环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下,允许有多段漏光B、多段漏光不包括搭口两端30°的区段C、活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口互相错开180°D、测量搭口间隙时应将环平置于缸套的磨损最小处

考题 气密性最好的活塞环搭口形式是()。A、直搭口B、斜搭口C、重叠搭口D、不确定

考题 单选题柴油机活塞环长期使用后将出现下列变化()。 Ⅰ.径向厚度变小 Ⅱ.天地间隙增大 Ⅲ.搭口间隙减少 Ⅳ.弹性变好 Ⅴ.自由开口间隙增大 Ⅵ.漏气面积增大A Ⅰ+Ⅱ+ⅥB Ⅱ+Ⅲ+ⅤC Ⅲ+Ⅳ+ⅥD Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题搭口强度最好的活塞环搭口形式是()A 直搭口B 阶梯搭口C 斜搭口D 锯齿形搭口

考题 单选题关于柴油机活塞环气环的说法,错误的是()。A 气环不仅起气密,同时还起散热作用B 搭口间隙是指自由状态下的开口间隙C 气环会在工作中产生有害的泵油作用D 矩形截面的气环使用最普遍

考题 单选题活塞环的阶梯形搭口的气密性最好,但它末能被普遍使用的主要原因是()A 加工复杂B 拆装困难C 高负荷易拉缸D 搭口处易折断

考题 单选题最容易折断的活塞环搭口形式是()A 直搭口B 斜搭口C 重叠搭口D 平搭口

考题 单选题气密性最好的活塞环搭口形式是()。A 直搭口B 斜搭口C 重叠搭口D 不确定

考题 单选题气密性最好的活塞环搭口形式是()。A 直搭口B 斜搭口C 重叠搭口D 平搭口

考题 单选题活塞环的搭口形式有()。A 直搭口B 斜搭口C 重叠搭口D A+B+C