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柴油机活塞环的安装时应保证其各道环的搭口相互叉开。


参考答案

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考题 有关活塞环下列论述中错误的是______。A.整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90°B.活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光C.相邻活塞环搭口应相互错开180°D.将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙

考题 柴油机活塞环在安装时,几道环的开口位置应()。 A、在圆周方向相互错开B、不需错开C、随意错开

考题 柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环() A、搭口间隙B、平面间隙C、环槽间隙

考题 柴油机活塞环的安装时应保证其各道环的搭口相互叉开。() 此题为判断题(对,错)。

考题 安装新的活塞环时应______,以保证活塞环正常工作。Ⅰ.采用专用工具;Ⅱ.修锉搭口;Ⅲ.新环装在第一、二道环槽;Ⅳ.错开各环开口位置;Ⅴ.确定下端面。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

考题 如果活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致(),故不可安装,要换用合适的活塞环。 A、磨损B、卡死或折断C、燃气漏泄D、弹力丧失

考题 活塞环安装时应注意:A.相邻活塞环搭口应错开B.相邻活塞环搭口应对齐C.相邻活塞环搭口应错开180°D.只要避开气口,可随意安装

考题 安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开180度。

考题 安装活塞环和支撑环时,下列说法正确的是()。A、安装活塞环和支撑环时,应核对轴向间隙B、安装时,应清理气缸内的杂质和粉尘C、应避免用力过大将活塞环折断D、多个活塞环安装时,应使各环的切口相互错开

考题 安装多道活塞环时,其搭口最好是()。A、各道环搭口在同一位置B、各道环搭口应错开120—180C、上面几道环搭口一样,下面错开D、A或B

考题 为了减少通过活塞搭口处的漏气,安装活塞环时各道环的搭口应()A、对齐B、错开120°-180°;C、垂直D、随意放置

考题 柴油机活塞环装在活塞上,各道环的切口方向应该一致.

考题 活塞上各道活塞环的搭口间隙与天地间隙的一般规律是()。A、第一、二道最大,往下依次减小B、下部的活塞环大,往上依次减小C、油环应比气环大D、各道环应一样

考题 各道活塞环的搭口装配间隙往往不同,这主要是考虑到各道环的()。A、材料的热膨胀系数不同B、平均工作温度不同C、润滑条件不同D、材料不同

考题 高速柴油机使用最普遍的活塞环搭口形式是()A、直搭口B、斜搭口C、阶梯搭口D、重式搭口

考题 关于活塞环维护,以下说法不正确的是()。A、安装活塞环时,各道环的开口要上下对正B、安装活塞环时,二行程发动机活塞上的定位销与活塞环上的缺口必须对正C、应检查活塞环表面有无拉伤痕迹D、用塞尺测量活塞环侧隙

考题 安装活塞环时必须把各道环的切口相互错开,防止()。A、过冷B、磨损汽缸C、串气漏气D、过热

考题 单选题活塞上各道活塞环的搭口间隙与天地间隙的一般规律是()。A 第一、二道最大,往下依次减小B 下部的活塞环大,往上依次减小C 油环应比气环大D 各道环应一样

考题 单选题为了减少通过活塞搭口处的漏气,安装活塞环时各道环的搭口应()A 对齐B 错开120°-180°;C 垂直D 随意放置

考题 单选题安装多道活塞环时,其搭口最好是()。A 各道环搭口在同一位置B 各道环搭口应错开120—180C 上面几道环搭口一样,下面错开D A或B

考题 单选题关于活塞环维护,以下说法不正确的是()。A 安装活塞环时,各道环的开口要上下对正B 安装活塞环时,二行程发动机活塞上的定位销与活塞环上的缺口必须对正C 应检查活塞环表面有无拉伤痕迹D 用塞尺测量活塞环侧隙

考题 单选题高速柴油机使用最普遍的活塞环搭口形式是()A 直搭口B 斜搭口C 阶梯搭口D 重式搭口

考题 单选题各道活塞环的搭口装配间隙往往不同,这主要是考虑到各道环的()。A 材料的热膨胀系数不同B 平均工作温度不同C 润滑条件不同D 材料不同

考题 单选题有关活塞环下列论述中错误的是()。A 整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90°B 活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光C 相邻活塞环搭口应相应错开180°D 将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙

考题 单选题安装新活塞环时,为保证其安装质量,应()。 1采用专用工具, 2修锉搭口, 3新环装在第一,二道环槽, 4错开各环开口位置, 5确定下端面。A 1+3+4B 1+4+5C 2+3+5D 2+3+4

考题 单选题柴油机活塞环在安装时,几道环的开口位置应()。A 在圆周方向相互错开B 不需错开C 随意错开

考题 单选题安装活塞环时必须把各道环的切口相互错开,防止()。A 过冷B 磨损汽缸C 串气漏气D 过热