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单选题
活塞环的搭口形式有（）。
A

直搭口

B

斜搭口

C

重叠搭口

D

A＋B＋C

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 有关活塞环下列论述中错误的是______。A.整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90°B.活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光C.相邻活塞环搭口应相互错开180°D.将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙
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考题 运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：A.活塞环槽积碳严重B.搭口间隙过小C.活塞环槽磨损过大D.冲击断裂
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考题 吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：A.搭口磨损B.活塞环上下平面磨损C.活塞环外圆工作面磨损D.活塞环槽磨损
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考题 在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大则说明________。A.搭口磨损B.环工作面磨损C.环槽磨损D.环平面磨损
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考题 关于搭口间隙不正确的说法是______。 A.搭口间隙过大容易串气B.搭口间隙过小活塞环容易折断C.搭口间隙是在自由状态下测量的D.搭口间隙过小可以修锉
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考题 活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的______减小,______增大。 A.厚度/平面间隙B.厚度/搭口间隙C.高度/平面间隙D.高度/搭口间隙
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考题 活塞环安装时应注意：A.相邻活塞环搭口应错开B.相邻活塞环搭口应对齐C.相邻活塞环搭口应错开180°D.只要避开气口，可随意安装
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考题 搭口强度最好的活塞环搭口形式是（）A、直搭口B、阶梯搭口C、斜搭口D、锯齿形搭口
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考题 运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：（）A、活塞环槽积碳严重B、搭口间隙过小C、活塞环槽磨损过大D、冲击断裂
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考题 活塞环的搭口形式有（）A、直搭口B、斜搭口C、重叠搭口D、A+B+C
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考题 气密性最好的活塞环搭口形式是（）A、直搭口B、斜搭口C、重叠搭口D、平搭口
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考题 活塞式压缩机活塞环的切口有三种，即直口、斜口和搭口，（）介于两者之间，其泄漏量也不大，制造容易，故为常用。A、直口B、斜口C、搭口
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考题 高速柴油机使用最普遍的活塞环搭口形式是（）A、直搭口B、斜搭口C、阶梯搭口D、重式搭口
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考题 活塞装入气缸套前应使活塞环的（）。A、相邻环搭口应对齐B、相邻环搭口互相错开60°C、相邻环搭口互相错开180°D、相邻环搭口互相错开90°
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考题 活塞环搭口间隙大小修配不合要求时，搭口间隙（）的危害性更严重．活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐（）。A、过小/变大B、过小/变小C、过大/变大D、过大/变小
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考题 吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：（）A、搭口磨损B、活塞环上下平面磨损C、活塞环外圆工作面磨损D、活塞环槽磨损
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考题 气密性最好的活塞环搭口形式是（）。A、直搭口B、斜搭口C、重叠搭口D、不确定
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考题 吊缸检查中发现活塞环搭口端面平滑光亮，说明了：（）A、高温燃气泄漏严重B、环失去弹性C、搭口间隙偏小D、搭口间隙过大
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考题 活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。A、搭口间隙B、环部间隙C、平面间隙D、径向间隙
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考题 单选题运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是（）。A 活塞环槽积碳严重B 搭口间隙过小C 活塞环槽磨损过大D 冲击断裂
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考题 单选题活塞环搭口间隙大小修配不合要求时，搭口间隙（）的危害性更严重．活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐（）。A 过小/变大B 过小/变小C 过大/变大D 过大/变小
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考题 单选题搭口强度最好的活塞环搭口形式是（）A 直搭口B 阶梯搭口C 斜搭口D 锯齿形搭口
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考题 单选题高速柴油机使用最普遍的活塞环搭口形式是（）A 直搭口B 斜搭口C 阶梯搭口D 重式搭口
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考题 单选题最容易折断的活塞环搭口形式是（）A 直搭口B 斜搭口C 重叠搭口D 平搭口
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考题 单选题气密性最好的活塞环搭口形式是（）。A 直搭口B 斜搭口C 重叠搭口D 不确定
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考题 单选题气密性最好的活塞环搭口形式是（）。A 直搭口B 斜搭口C 重叠搭口D 平搭口
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考题 单选题关于搭口间隙不正确的说法是（）。A 搭口间隙过大容易串气B 搭口间隙过小容易胀断活塞环C 搭口间隙是在自由状态下测量D 搭口间隙过小可以修挫
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