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单选题
关于柴油机活塞环气环的说法，错误的是（）。
A

气环不仅起气密，同时还起散热作用

B

搭口间隙是指自由状态下的开口间隙

C

气环会在工作中产生有害的泵油作用

D

矩形截面的气环使用最普遍

参考答案

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更多 “单选题关于柴油机活塞环气环的说法，错误的是（）。A 气环不仅起气密，同时还起散热作用B 搭口间隙是指自由状态下的开口间隙C 气环会在工作中产生有害的泵油作用D 矩形截面的气环使用最普遍” 相关考题
考题 柴油机中活塞环是柴油机最重要零部件之一,针对以下描述不正确的是()。 A、活塞环分为密封环、刮油环、承磨环B、活塞环的功能有密封作用C、不能吸收热量D、具有良好润滑
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考题 柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环() A、搭口间隙B、平面间隙C、环槽间隙
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考题 活塞环(气环)磨损后,将使柴油机()。 A、机油压力升高B、机油压力降低C、排气冒黑烟D、烧机油
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考题 活塞环(气环)在槽内()时,将使柴油机功率降低。 A、运动B、折断C、咬死D、咬死或折断
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考题 柴油机活塞环按其功用的不同分为气环和油环两种。此题为判断题(对，错)。
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考题 下列有关活塞环的叙述中说法正确的是（）A、活塞环是活塞组件中最易磨损的零件B、气环既起密封作用又起导热作用C、活塞环在环槽内不应有回转运动D、活塞上的气环通常有4~5道，以形成“迷宫效应”
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考题 关于气环的说法正确的是（）A、气环起密封与传热作用B、开口间隙指活塞环在自由状态下的开口大小C、气环会产生泵油作用D、矩形断面的气环应用最广
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考题 活塞头部是指第一道活塞环到活塞销孔以上部分，关于其作用下面说法错误的是（）。A、通过活塞环密封B、通过活塞环润滑C、对活塞运动导向D、通过活塞环传热
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考题 活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断，是导致柴油机拉缸的主要原因。
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考题 关于柴油机活塞环气环的说法，错误的是（）。A、气环不仅起气密，同时还起散热作用B、搭口间隙是指自由状态下的开口间隙C、气环会在工作中产生有害的泵油作用D、矩形截面的气环使用最普遍
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考题 为了延长活塞环的使用时间，高速柴油机往往对（）采用多孔性镀铬处理．A、所有气环B、所有油环C、所有活塞环D、首道气环
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考题 关于柴油机活塞环承磨环的说法，正确的是（）A、可能存在于四冲程柴油机中B、二冲程柴油机一定有承磨环C、二冲程柴油机可能有承磨环D、承磨环本身是易端环
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考题 往复式压缩机活塞上有一活塞环，关于其说法正确的是（）。A、活塞环自由状态下比气缸直径大B、活塞环的作用是保证良好的密封性C、活塞环起润滑作用D、活塞环与气缸不紧密接触
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考题 关于活塞环气环的说法，错误的是（）。A、气环不仅起气密，同时还起散热作用B、搭口间隙是指自由状态下的开口间隙C、气环会在工作中产生有害的泵油作用D、矩形截面的气环使用最普遍
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考题 柴油机扫气箱着火主要原因是活塞环与气缸套之间密封不良，造成燃气下泄所致。
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考题 装在柴油机活塞头部上端的活塞环是油环。（）
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考题 东风7c型机车柴油机活塞环分别有三道气环，两道油环。
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考题 一般柴油机活塞环的配置方式是（）A、油环多、气环少B、气环多、油环少C、只有油环、没有气环D、只有气环、没有油环
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考题 一般柴油机活塞环的安置方式是（）A、气环在上、油环在下B、气环在上下、油环在中间C、油环在上、气环在下D、油环在上下、气环在中间
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考题 柴油机活塞环按照功用不同，可分为（）A、大环和小环B、气环和油环C、铜环和铁环D、橡胶环与非橡胶环
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考题 柴油机活塞环气环的作用有（）。 ①减磨 ②密封 ③散热 ④刮油A、①②B、①④C、②③D、②④
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考题 判断题东风7c型机车柴油机活塞环分别有三道气环，两道油环。A 对B 错
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考题 单选题下列关于活塞环的各种说法中，错误的是（）。A 压缩环的主要作用是密封与散热B 重叠搭口的气密性最好C 压缩环的硬度比缸套稍小D 活塞环全部换新后应进行磨合
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考题 单选题一般柴油机活塞环的安置方式是（）A 气环在上、油环在下B 气环在上下、油环在中间C 油环在上、气环在下D 油环在上下、气环在中间
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考题 单选题为了延长活塞环的使用时间，高速柴油机往往对（）采用多孔性镀铬处理．A 所有气环B 所有油环C 所有活塞环D 首道气环
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考题 单选题一般柴油机活塞环的配置方式是（）A 油环多、气环少B 气环多、油环少C 只有油环、没有气环D 只有气环、没有油环
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考题 单选题二冲程柴油机控制扫气定时的设备是（）。A 进气凸轮B 活塞头部C 活塞裙部D 活塞环
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