考题
十字头柴油机活塞裙部的承磨环在( )情况下应予以换新。A.磨合期或运转中承磨环已磨平B.缸套、活塞换新C.缸套不正常磨损或擦伤经修整后D.B+C
考题
为了机械效率,现代船用低速柴油机普遍采用。()
A、短裙或超短裙活塞B、减少活塞环C、增加承磨环D、A+B
考题
筒型活塞式柴油机的活塞上通常装有______。
A.压缩环与承磨环B.压缩环与刮油环C.刮油环与承磨环D.压缩环、刮油环与承磨环
考题
船用中、高速柴油机的活塞环分为______。A.压缩环、刮油环和承磨环B.压缩环、承磨环C.压缩环、刮油环D.气密环
考题
如果测的活塞承磨环外径等于活塞裙部外径,此时应()处理。
A、取消承磨环B、换新承磨环C、不用处理继续使用D、换新活塞
考题
承磨环用青铜制造，环分为2～4段敲入环槽中，且应使承磨环外圆面较活塞外圆面高出_______mmA.1B.0.5C.0.2D.0.1
考题
十字头柴油机活塞上通常装有()A.压缩环与承磨环B.压缩环与刮油环C.刮油环与承磨环D.压缩环、刮油环与承磨环
考题
下列说法正确的是：A.二冲程柴油机活塞裙部一般设有承磨环B.二冲程柴油机有活塞销C.四冲程柴油机活塞上只有气环D.四冲程柴油机有活塞杆
考题
船用中、高速柴油机的活塞环分为A.压缩环、刮油环、承磨环B.压缩环、承磨环C.压缩环、刮油环D.气密环
考题
筒形活塞式柴油机活塞上通常应具有：A.压缩环、刮油环、承磨环B.压缩环C.压缩环、承磨环D.压缩环、刮油环
考题
船用中、高速柴油机的活塞环分为（）A、压缩环、刮油环、承磨环B、压缩环、承磨环C、压缩环、刮油环D、气密环
考题
下列说法正确的是（）A、二冲程柴油机活塞裙部一般设有承磨环B、二冲程柴油机有活塞销C、四冲程柴油机活塞上只有气环D、四冲程柴油机有活塞杆
考题
柴油机中活塞环是柴油机最重要零部件之一，针对以下描述不正确的是（）。A、活塞环分为密封环、刮油环、承磨环B、活塞环的功能有密封作用C、不能吸收热量D、具有良好润滑
考题
筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有（）A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环与承磨环
考题
十字头式柴油机活塞上通常装有（）A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环、承磨环
考题
柴油机活塞环气环的作用有（）。 ①减磨 ②密封 ③散热 ④刮油A、①②B、①④C、②③D、②④
考题
单选题最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞，活塞上只装设（）。A
压缩环与刮油环B
压缩环与承磨环C
承磨环与刮油环D
压缩环
考题
单选题十字头式柴油机活塞裙部的承磨环在下列情况下应予以换新（）。A
磨合期或运转中承磨环已磨平B
缸套、活塞换新C
缸套不正常磨损或擦伤经修整后D
B＋C
考题
单选题船用中、高速柴油机的活塞环分为（）A
压缩环、刮油环、承磨环B
压缩环、承磨环C
压缩环、刮油环D
气密环
考题
单选题十字头式柴油机活塞结构特点不正确的是（）。A
新型活塞采用4道环B
活塞环设在头部，承磨环设在裙部C
环带应尽量靠近燃烧室D
活塞裙部外径大于活塞头部外径
考题
单选题关于承磨环的不正确说法是（）。A
专为活塞与气缸的磨合而设置B
承磨环分为几段，并用青铜材质C
当承磨环磨平时应予以换新D
某些大尺寸的筒形活塞有时也装承磨环
考题
单选题十字头式柴油机活塞上通常装有（）A
压缩环与承磨环B
压缩环与刮油环C
刮油环与承磨环D
压缩环、刮油环、承磨环
考题
单选题下列（）柴油机部件材料不是青铜。A
活塞裙部承磨环B
活塞杆填料函密封环C
刮油环D
排气阀导管
考题
单选题承磨环是为（）柴油机活塞与气缸磨合设置的。A
筒状活塞式B
中速C
高速D
十字头式
考题
单选题发现承磨环磨损后，应（）。A
立即更换承磨环B
必要时更换承磨环C
不要更换承磨环D
更换活塞裙
考题
单选题为了提高机械效率，现代船用低速柴油机普遍采用（）。A
短裙或超短裙活塞B
减少活塞环C
增加承磨环D
A+B
考题
单选题请问十字头式柴油机活塞结构特点不正确的是（）。A
都是冷却式活塞B
都设有密封环和承磨环C
直流扫气普遍采用短裙活塞D
直流扫气柴油机活塞头部下凹
