考题
柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。
A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环及活塞裙
考题
十字头柴油机活塞裙部的承磨环在( )情况下应予以换新。A.磨合期或运转中承磨环已磨平B.缸套、活塞换新C.缸套不正常磨损或擦伤经修整后D.B+C
考题
活塞上的承磨环的作用是A.有利活塞与气缸磨合B.减少磨损C.防止活塞环磨损D.防止活塞裙部磨损
考题
承磨环是为_______柴油机活塞与气缸磨合设置的A.筒状活塞式B.中速C.高速D.十字头式
考题
实践证明，在长裙活塞上不设承磨环将会导致柴油机磨合运转中产生_______故障A.失中B.磨损C.过热D.拉缸
考题
筒形活塞式柴油机活塞上通常应具有：A.压缩环、刮油环、承磨环B.压缩环C.压缩环、承磨环D.压缩环、刮油环
考题
船用中、高速柴油机的活塞环分为（）A、压缩环、刮油环、承磨环B、压缩环、承磨环C、压缩环、刮油环D、气密环
考题
十字头柴油机活塞上通常装有（）A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环与承磨环
考题
关于柴油机活塞环承磨环的说法，正确的是（）A、可能存在于四冲程柴油机中B、二冲程柴油机一定有承磨环C、二冲程柴油机可能有承磨环D、承磨环本身是易端环
考题
活塞群部的承磨环的主要作用是（）。A、导向B、承受侧推力C、耐磨D、改善磨合
考题
活塞裙部的承磨环的主要作用是（）。A、耐磨B、支撑活塞C、改善磨合D、防震
考题
筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有（）A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环与承磨环
考题
十字头式柴油机活塞上通常装有（）A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环、承磨环
考题
柴油机活塞上的活塞环有以下作用（）。A、密封B、传热C、减磨D、改善磨合
考题
多选题柴油机活塞上的活塞环有以下作用（）。A密封B传热C减磨D改善磨合
考题
单选题承磨环是为（）柴油机活塞与气缸磨合设置的。A
筒状活塞式B
中速C
高速D
十字头式
考题
单选题柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。A
活塞B
活塞裙C
活塞环D
活塞环及活塞裙
考题
单选题最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞，活塞上只装设（）。A
压缩环与刮油环B
压缩环与承磨环C
承磨环与刮油环D
压缩环
考题
单选题活塞上的承磨环的作用是（）。A
有利活塞与气缸磨合B
减少磨损C
防止活塞环磨损D
防止活塞裙部磨损
考题
单选题船用中、高速柴油机的活塞环分为（）。A
压缩环、刮油环和承磨环B
压缩环、承磨环C
压缩环、刮油环D
气密环
考题
单选题船用中、高速柴油机的活塞环分为（）A
压缩环、刮油环、承磨环B
压缩环、承磨环C
压缩环、刮油环D
气密环
考题
单选题关于承磨环的不正确说法是（）。A
专为活塞与气缸的磨合而设置B
承磨环分为几段，并用青铜材质C
当承磨环磨平时应予以换新D
某些大尺寸的筒形活塞有时也装承磨环
考题
单选题十字头式柴油机活塞上通常装有（）A
压缩环与承磨环B
压缩环与刮油环C
刮油环与承磨环D
压缩环、刮油环、承磨环
考题
单选题十字头式柴油机活塞裙上安装承磨环的主要目的是（）。A
磨合初期防止拉缸B
防止缸套与活塞接触C
在运行中起导向作用D
减轻振动，防止撞击
考题
单选题十字头柴油机活塞上通常装有（）A
压缩环与承磨环B
压缩环与刮油环C
刮油环与承磨环D
压缩环、刮油环与承磨环
考题
单选题筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有（）。A
压缩环与承磨环B
压缩环与刮油环C
刮油环与承磨环D
压缩环、刮油环与承磨环
考题
单选题实践证明，在长裙活塞上不设承磨环将会导致柴油机磨合运转中产生（）故障。A
失中B
磨损C
过热D
拉缸
考题
单选题活塞裙部的承磨环的主要作用是（）。A
耐磨B
支撑活塞C
改善磨合D
防震
