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关于柴油机活塞环气环的说法,错误的是()。

  • A、气环不仅起气密,同时还起散热作用
  • B、搭口间隙是指自由状态下的开口间隙
  • C、气环会在工作中产生有害的泵油作用
  • D、矩形截面的气环使用最普遍

参考答案

更多 “关于柴油机活塞环气环的说法,错误的是()。A、气环不仅起气密,同时还起散热作用B、搭口间隙是指自由状态下的开口间隙C、气环会在工作中产生有害的泵油作用D、矩形截面的气环使用最普遍” 相关考题
考题 柴油机中活塞环是柴油机最重要零部件之一,针对以下描述不正确的是()。 A、活塞环分为密封环、刮油环、承磨环B、活塞环的功能有密封作用C、不能吸收热量D、具有良好润滑

考题 柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环() A、搭口间隙B、平面间隙C、环槽间隙

考题 活塞环(气环)磨损后,将使柴油机()。 A、机油压力升高B、机油压力降低C、排气冒黑烟D、烧机油

考题 活塞环(气环)在槽内()时,将使柴油机功率降低。 A、运动B、折断C、咬死D、咬死或折断

考题 柴油机活塞环按其功用的不同分为气环和油环两种。此题为判断题(对,错)。

考题 下列有关活塞环的叙述中说法正确的是()A、活塞环是活塞组件中最易磨损的零件B、气环既起密封作用又起导热作用C、活塞环在环槽内不应有回转运动D、活塞上的气环通常有4~5道,以形成“迷宫效应”

考题 关于气环的说法正确的是()A、气环起密封与传热作用B、开口间隙指活塞环在自由状态下的开口大小C、气环会产生泵油作用D、矩形断面的气环应用最广

考题 活塞头部是指第一道活塞环到活塞销孔以上部分,关于其作用下面说法错误的是()。A、通过活塞环密封B、通过活塞环润滑C、对活塞运动导向D、通过活塞环传热

考题 活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断,是导致柴油机拉缸的主要原因。

考题 为了延长活塞环的使用时间,高速柴油机往往对()采用多孔性镀铬处理.A、所有气环B、所有油环C、所有活塞环D、首道气环

考题 关于柴油机活塞环承磨环的说法,正确的是()A、可能存在于四冲程柴油机中B、二冲程柴油机一定有承磨环C、二冲程柴油机可能有承磨环D、承磨环本身是易端环

考题 往复式压缩机活塞上有一活塞环,关于其说法正确的是()。A、活塞环自由状态下比气缸直径大B、活塞环的作用是保证良好的密封性C、活塞环起润滑作用D、活塞环与气缸不紧密接触

考题 关于活塞环气环的说法,错误的是()。A、气环不仅起气密,同时还起散热作用B、搭口间隙是指自由状态下的开口间隙C、气环会在工作中产生有害的泵油作用D、矩形截面的气环使用最普遍

考题 柴油机扫气箱着火主要原因是活塞环与气缸套之间密封不良,造成燃气下泄所致。

考题 装在柴油机活塞头部上端的活塞环是油环。()

考题 东风7c型机车柴油机活塞环分别有三道气环,两道油环。

考题 一般柴油机活塞环的配置方式是()A、油环多、气环少B、气环多、油环少C、只有油环、没有气环D、只有气环、没有油环

考题 一般柴油机活塞环的安置方式是()A、气环在上、油环在下B、气环在上下、油环在中间C、油环在上、气环在下D、油环在上下、气环在中间

考题 柴油机活塞环按照功用不同,可分为()A、大环和小环B、气环和油环C、铜环和铁环D、橡胶环与非橡胶环

考题 柴油机活塞环气环的作用有()。 ①减磨 ②密封 ③散热 ④刮油A、①②B、①④C、②③D、②④

考题 判断题东风7c型机车柴油机活塞环分别有三道气环,两道油环。A 对B 错

考题 单选题关于柴油机活塞环气环的说法,错误的是()。A 气环不仅起气密,同时还起散热作用B 搭口间隙是指自由状态下的开口间隙C 气环会在工作中产生有害的泵油作用D 矩形截面的气环使用最普遍

考题 单选题下列关于活塞环的各种说法中,错误的是()。A 压缩环的主要作用是密封与散热B 重叠搭口的气密性最好C 压缩环的硬度比缸套稍小D 活塞环全部换新后应进行磨合

考题 单选题一般柴油机活塞环的安置方式是()A 气环在上、油环在下B 气环在上下、油环在中间C 油环在上、气环在下D 油环在上下、气环在中间

考题 单选题为了延长活塞环的使用时间,高速柴油机往往对()采用多孔性镀铬处理.A 所有气环B 所有油环C 所有活塞环D 首道气环

考题 单选题一般柴油机活塞环的配置方式是()A 油环多、气环少B 气环多、油环少C 只有油环、没有气环D 只有气环、没有油环

考题 单选题二冲程柴油机控制扫气定时的设备是()。A 进气凸轮B 活塞头部C 活塞裙部D 活塞环