考题
关于气缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。
A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C、裂纹发生在应力集中明显处D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
考题
由于()等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。
A、冷车起动或起动后立即加速B、冷却水腔积垢严重C、超负荷D、气缸盖螺栓预紧力过大
考题
气缸盖触火面上的裂纹是属于()疲劳破坏。
A、热B、热疲劳和高温C、机械D、腐蚀
考题
由于()等维护保养不良,将引起气缸盖产生疲劳裂纹。
A、超负荷B、冷却水腔积垢过多C、润滑不良D、起动、停车频繁
考题
由于柴油机()等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。
A、超负荷B、冷却水处理不及时C、气缸盖螺栓受力不均D、频繁起动、停车
考题
低周疲劳是高应力、低寿命的疲劳破坏，如( )的裂纹和断裂。A.压力容器B.气缸盖C.气缸套D.曲轴
考题
高周疲劳是一种常见的低应力、高寿命的疲劳破坏,如______的裂纹和断裂。
A.气缸盖B.气缸套C.曲轴D.船体
考题
不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是()。
A、触火面易产生热疲劳裂纹B、冷却面易产生机械疲劳裂纹C、易变形而产生泄漏D、需要安装附件
考题
气缸盖缺乏足够高的热疲劳强度,可能产生的故障是()。
A、气缸盖底座孔之间出现裂纹B、气缸盖冷却水腔裂纹C、冷却水腔泄漏D、穴蚀
考题
气缸盖产生裂纹的根本原因是（） ①热疲劳 ②机械疲劳 ③高温疲劳 ④疲劳破坏A、①②③B、②③④C、①②④D、④
考题
单选题气缸盖触火面的温度超过0．5Tm时，将产生（）（Tm为金属熔点）。A
高温疲劳裂纹B
蠕变裂纹C
热疲劳裂纹D
A或B
考题
单选题气缸盖产生机械疲劳裂纹部位是在（）。A
底面B
冷却面C
外表D
边缘
考题
单选题高周疲劳是一种常见的低应力、高寿命的疲劳破坏，如（）的裂纹和断裂。A
气缸盖B
气缸套C
曲轴D
船体
考题
单选题气缸盖冷却腔裂纹是（）的结果。A
机械疲劳B
热疲劳C
A+BD
A或B
考题
单选题气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。A
机械疲劳B
热疲劳C
高温疲劳D
蠕变
考题
单选题气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。A
热B
热疲劳和高温C
机械D
腐蚀
考题
单选题气缸盖（）容易产生腐蚀疲劳破坏。A
冷却面B
底面C
外表面D
底面边缘
考题
单选题由于（）引起气缸盖发生疲劳裂纹。A
冷车起动或起动后立即加速B
冷却水腔积垢严重C
超负荷D
气缸盖螺栓预紧力过大
考题
单选题气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。A
气缸盖底板的触火面B
气缸盖底板的水冷面C
气缸盖周缘D
气缸盖底板触火面的气阀孔周围
考题
单选题在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于（）裂纹。A
高温疲劳B
蠕变C
热疲劳D
机械疲劳
考题
单选题由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。A
超负荷B
冷却水处理不及时C
气缸盖螺栓受力不均
考题
单选题气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在（）。A
底面B
冷却面C
冷却面筋的根部D
外表面
考题
单选题气缸盖触火面的裂纹可能是（）。A
高温疲劳裂纹B
蠕变裂纹C
热疲劳裂纹D
A或B或C
考题
单选题气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状，应属于（）疲劳破坏。A
热B
高温C
中温D
机械
考题
单选题气缸盖冷却水腔裂纹呈现一条线时，其原因是（）。A
机械疲劳B
低频应力疲劳C
腐蚀疲劳D
应力腐蚀
考题
单选题关于汽缸盖的裂纹，下列说法不正确的是（）。A
触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B
冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C
裂纹发生在应力集中明显处D
腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
