考题
关于气缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。
A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C、裂纹发生在应力集中明显处D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
考题
气缸盖触火面上的裂纹是属于()疲劳破坏。
A、热B、热疲劳和高温C、机械D、腐蚀
考题
气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。A.气缸盖底板的触火面B.气缸盖底板的水冷面C.气缸盖周缘D.气缸盖底板触火面的气阀孔周围
考题
低周疲劳是高应力、低寿命的疲劳破坏，如( )的裂纹和断裂。A.压力容器B.气缸盖C.气缸套D.曲轴
考题
高周疲劳是一种常见的低应力、高寿命的疲劳破坏,如______的裂纹和断裂。
A.气缸盖B.气缸套C.曲轴D.船体
考题
不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是()。
A、触火面易产生热疲劳裂纹B、冷却面易产生机械疲劳裂纹C、易变形而产生泄漏D、需要安装附件
考题
气缸盖产生裂纹的根本原因是（） ①热疲劳 ②机械疲劳 ③高温疲劳 ④疲劳破坏A、①②③B、②③④C、①②④D、④
考题
四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是（）。A、阀孔间区域（俗称鼻梁处）B、缸盖周边C、排气阀孔周围D、启动阀周边
考题
单选题气缸盖触火面的温度超过0．5Tm时，将产生（）（Tm为金属熔点）。A
高温疲劳裂纹B
蠕变裂纹C
热疲劳裂纹D
A或B
考题
单选题气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。A
堆焊B
粘接C
金属扣合D
镶套
考题
判断题气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。A
对B
错
考题
单选题柴油机燃烧室部件产生热疲劳通常会引起（）。A
冷却水的裂纹B
触火面上的裂纹C
触火面上的高温烧熔D
气缸壁的拉缸现象
考题
单选题高周疲劳是一种常见的低应力、高寿命的疲劳破坏，如（）的裂纹和断裂。A
气缸盖B
气缸套C
曲轴D
船体
考题
单选题气缸盖冷却裂纹的扩展方向是（）。A
从冷却腔向触火面B
从触火面向冷却腔C
无方向性D
都不对
考题
单选题气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。A
气缸盖底板的触火面B
气缸盖底板的水冷面C
气缸盖周缘D
气缸盖底板触火面的气阀孔周围
考题
单选题气缸盖冷却腔裂纹的扩展方向是（）。A
从冷却腔向触火面B
从触火面向冷却腔C
无方向性D
都不对
考题
单选题在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于（）裂纹。A
高温疲劳B
蠕变C
热疲劳D
机械疲劳
考题
单选题汽缸盖触火面裂纹可以（），但要注意残余应力。A
堆焊B
粘接C
金属扣合D
镶套
考题
单选题气缸盖触火面裂纹是（）的结果。A
高温疲劳B
热疲劳C
蠕变D
A或B或C
考题
单选题气缸盖触火面的裂纹可能是（）。A
高温疲劳裂纹B
蠕变裂纹C
热疲劳裂纹D
A或B或C
考题
单选题气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状，应属于（）疲劳破坏。A
热B
高温C
中温D
机械
考题
单选题气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。A
机械B
热C
高温D
蠕变
考题
单选题气缸盖触火面产生裂纹的主要原因是（）。A
低频热应力B
高频热应力C
机械应力D
冷却不良
考题
单选题汽缸盖触火面上的裂纹的扩展方向是（）。A
触火面向冷却腔B
冷却腔向触火面C
A和BD
A或B
考题
单选题关于汽缸盖的裂纹，下列说法不正确的是（）。A
触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B
冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C
裂纹发生在应力集中明显处D
腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
