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题目内容 (请给出正确答案)
单选题
在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于()裂纹。
A

高温疲劳

B

蠕变

C

热疲劳

D

机械疲劳


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 关于气缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。 A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C、裂纹发生在应力集中明显处D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响

考题 气缸盖触火面上的裂纹是属于()疲劳破坏。 A、热B、热疲劳和高温C、机械D、腐蚀

考题 气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在()。A.气缸盖底板的触火面B.气缸盖底板的水冷面C.气缸盖周缘D.气缸盖底板触火面的气阀孔周围

考题 不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是()。 A、触火面易产生热疲劳裂纹B、冷却面易产生机械疲劳裂纹C、易变形而产生泄漏D、需要安装附件

考题 活塞顶触火面在气体压力作用下产生机械应力的性质是()A、压应力B、拉应力C、剪切应力D、弯曲应力

考题 气缸盖底面在工作中受高压气体的作用所产生机械应力的性质是()。A、触火面为拉应力,冷却面为压应力B、触火面为压应力,冷却面为拉应力C、触火面与冷却面均为拉应力D、触火面与冷却面均为压应力

考题 燃烧室壁面产生的热应力,其规律是()。      A、触火面为压应力,水冷面为拉应力B、两表面均为拉应力C、触火面为压应力,水冷面为压应力D、两表面均为压应力

考题 气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。

考题 单选题气缸盖触火面的温度超过0.5Tm时,将产生()(Tm为金属熔点)。A 高温疲劳裂纹B 蠕变裂纹C 热疲劳裂纹D A或B

考题 单选题气缸盖触火面裂纹可以采用()+进行修理。A 堆焊B 粘接C 金属扣合D 镶套

考题 判断题气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。A 对B 错

考题 单选题气缸盖在机械应力和热应力的作用下,拉伸应力出现在()。A 顶板处B 阀孔间C 冷却水侧D 触火面侧

考题 单选题柴油机气缸盖与活塞顶受力正确分析如下()。A 缸盖触火面受拉应力B 缸盖水冷面受压应力C 活塞顶触火面受拉应力D 活塞顶触火面受压应力

考题 单选题气缸盖触火面产生低频应力时其交变热应力的性质是()。A 停车时为压应力,动转时为拉应力B 停车时为压应力大于动转时压应力C 停车时压应力小于动转时压应力D 停车时为拉应力,动转时为压应力

考题 单选题只有当气缸盖底面产生裂纹是()时,才可断定为热疲劳裂纹。A 龟裂裂纹B 放射状裂纹C 网状裂纹D 螺旋状裂纹

考题 单选题气缸盖工作条件恶劣的主要原因是()。 Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形 Ⅱ.高温燃气使它产生热应力 Ⅲ.触火面燃气的腐蚀 Ⅳ.水冷面的穴蚀 Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中 Ⅵ.气缸盖安装预紧力A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ+ⅣB Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在()。A 气缸盖底板的触火面B 气缸盖底板的水冷面C 气缸盖周缘D 气缸盖底板触火面的气阀孔周围

考题 单选题活塞头部触火面裂纹主要是由()引起的。A 热应力B 机械应力C 应力集中D 过热

考题 单选题汽缸盖触火面裂纹可以(),但要注意残余应力。A 堆焊B 粘接C 金属扣合D 镶套

考题 单选题活塞顶触火面在气体压力作用下产生机械应力的性质是()A 压应力B 拉应力C 剪切应力D 弯曲应力

考题 单选题气缸盖裂纹产生的部位主要集中在()。A 触火面B 冷却面C 不一定D A或B

考题 单选题气缸盖触火面裂纹是()的结果。A 高温疲劳B 热疲劳C 蠕变D A或B或C

考题 单选题气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状,应属于()疲劳破坏。A 热B 高温C 中温D 机械

考题 单选题气缸盖触火面产生裂纹的主要原因是()。A 低频热应力B 高频热应力C 机械应力D 冷却不良

考题 单选题气缸盖触火面在低频热应力的作用下,当温度升高时,产生()。A 拉应力B 压应力C 切向应力D 径向应力

考题 单选题汽缸盖触火面上的裂纹的扩展方向是()。A 触火面向冷却腔B 冷却腔向触火面C A和BD A或B

考题 单选题关于汽缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。A 触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B 冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C 裂纹发生在应力集中明显处D 腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响