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题目内容 (请给出正确答案)
单选题
气缸盖冷却面产生裂纹是由于()的结果。
A

机械疲劳

B

热疲劳

C

高温疲劳

D

蠕变


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 覆板修理法主要用于气缸盖的()上的裂纹修理。 A、触火面B、冷却水道筋的根部C、外表面D、冷却面

考题 柴油机运转中,由于()引起气缸盖冷却面产生裂纹。 A、频繁起动、停车B、冷却水道筋的根部应力集中C、停车后切断冷却水D、冷却不良

考题 由于()等维护保养不良,将引起气缸盖产生疲劳裂纹。 A、超负荷B、冷却水腔积垢过多C、润滑不良D、起动、停车频繁

考题 气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和()。 A、磨损B、腐蚀C、断裂D、高温腐蚀

考题 由柴油机缸盖或缸体造成汽缸垫烧损的原因是()。 A、冷却水道产生裂纹B、缸盖平面翘曲变形C、气门座磨损D、穴蚀

考题 当汽缸盖产生裂纹时,柴油机冷却水温降低。() 此题为判断题(对,错)。

考题 不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是()。 A、触火面易产生热疲劳裂纹B、冷却面易产生机械疲劳裂纹C、易变形而产生泄漏D、需要安装附件

考题 气缸盖缺乏足够高的热疲劳强度,可能产生的故障是()。 A、气缸盖底座孔之间出现裂纹B、气缸盖冷却水腔裂纹C、冷却水腔泄漏D、穴蚀

考题 由于( )等维护保养不良,将引起气缸盖产生疲劳裂纹。A.超负荷B.冷却水腔积垢过多C.润滑不良D.启动、停车频繁

考题 冷却系统过热的原因是()引起外部泄漏;或由于气缸盖或缸体裂纹气缸振动等导致内部泄漏。A、散热器中液面过低B、连接管松动C、散热盖密封失效D、天气热

考题 冷却系统过热的原因是,散热器中液面过低,连接管松动,散热盖密封失效,引起外部泄漏或由于气缸盖或缸体裂纹气缸振动等导致内部泄漏。()

考题 造成气缸盖漏水的主要原因是由于()。A、气缸盖翅曲B、气门座或气缸盖端面密封不严C、气门座产生严重磨损D、气缸盖产生裂纹

考题 单选题气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和()。A 磨损B 腐蚀C 断裂D 高温腐蚀

考题 单选题气缸盖产生机械疲劳裂纹部位是在()。A 底面B 冷却面C 外表D 边缘

考题 单选题气缸盖冷却裂纹的扩展方向是()。A 从冷却腔向触火面B 从触火面向冷却腔C 无方向性D 都不对

考题 单选题气缸盖冷却腔裂纹是()的结果。A 机械疲劳B 热疲劳C A+BD A或B

考题 单选题气缸盖冷却面裂纹发生在()。A 中央B 边缘C 筋的根部D 水道壁面

考题 单选题由于()等维护保养不良,将引起气缸盖产生疲劳裂纹。A 超负荷B 冷却水腔积垢过多C 润滑不良D 起动、停车频繁

考题 单选题气缸盖冷却腔裂纹的扩展方向是()。A 从冷却腔向触火面B 从触火面向冷却腔C 无方向性D 都不对

考题 单选题气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用,疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现,原因是()A 冷却面受冷却水腐蚀后易成为裂纹的起裂处B 冷却面受冷却水穴蚀后易成为裂纹的起裂处C 两种应力均为压应力且在冷却面上的叠加D 两种应力均为拉应力且在冷却面上的叠加

考题 单选题气缸盖常见的损坏形式有()等。Ⅰ.冷、热面裂纹;Ⅱ.冷、热面腐蚀;Ⅲ.冷却侧表面腐蚀;Ⅳ.表面裂纹;Ⅴ.气阀座面磨损。A Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅰ+Ⅱ+ⅤC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅱ+Ⅲ

考题 单选题气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在()。A 底面B 冷却面C 冷却面筋的根部D 外表面

考题 单选题气缸盖裂纹产生的部位主要集中在()。A 触火面B 冷却面C 不一定D A或B

考题 单选题气缸盖触火面产生裂纹的主要原因是()。A 低频热应力B 高频热应力C 机械应力D 冷却不良

考题 单选题汽缸盖触火面上的裂纹的扩展方向是()。A 触火面向冷却腔B 冷却腔向触火面C A和BD A或B

考题 单选题覆板修理法主要用于气缸盖的()上的裂纹修理。A 触火面B 冷却水道筋的根部C 外表面D 冷却面

考题 单选题柴油机运转中,由于()引起气缸盖冷却面产生裂纹。A 频繁起动、停车B 冷却水道筋的根部应力集中C 停车后切断冷却水D 冷却不良