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单选题
气缸盖冷却面裂纹发生在（）。
A

中央

B

边缘

C

筋的根部

D

水道壁面

参考答案

参考解析
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考题 覆板修理法主要用于气缸盖的()上的裂纹修理。 A、触火面B、冷却水道筋的根部C、外表面D、冷却面
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考题 气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在()上。 A、底面B、冷却面C、阀孔壁面D、排气阀座面
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考题 关于气缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。 A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C、裂纹发生在应力集中明显处D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
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考题 柴油机运转中,由于()引起气缸盖冷却面产生裂纹。 A、频繁起动、停车B、冷却水道筋的根部应力集中C、停车后切断冷却水D、冷却不良
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考题 气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和()。 A、磨损B、腐蚀C、断裂D、高温腐蚀
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考题 在燃烧室各部件的裂纹故障中，一般地说多发生在( )。A.气缸套水冷面B.活塞水冷面C.气缸盖水冷面D.气缸盖触火面
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考题 不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是()。 A、触火面易产生热疲劳裂纹B、冷却面易产生机械疲劳裂纹C、易变形而产生泄漏D、需要安装附件
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考题 气缸盖缺乏足够高的热疲劳强度,可能产生的故障是()。 A、气缸盖底座孔之间出现裂纹B、气缸盖冷却水腔裂纹C、冷却水腔泄漏D、穴蚀
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考题 发动机缸体、缸盖的哪些损伤通常应该缸体或缸盖（）。A、固定安装位表面裂纹B、固定安装位裂纹只延伸至发动机冷却水道边C、发动机冷却水道或油道与缸筒（气门座）间的损伤D、固定安装位附件表面裂纹
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考题 单选题缸盖覆板修理主要用于（）处的裂纹。A 触火面B 冷却腔C 外表面D A或B或C
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考题 单选题气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和（）。A 磨损B 腐蚀C 断裂D 高温腐蚀
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考题 单选题气缸盖产生机械疲劳裂纹部位是在（）。A 底面B 冷却面C 外表D 边缘
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考题 单选题气缸盖冷却裂纹的扩展方向是（）。A 从冷却腔向触火面B 从触火面向冷却腔C 无方向性D 都不对
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考题 单选题气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在（）。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；Ⅲ.冷却水道筋的根部；Ⅳ.冷却水道底部；Ⅴ.有应力集中处。A Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣB Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤC Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD Ⅰ＋Ⅲ
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考题 单选题气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。A 机械疲劳B 热疲劳C 高温疲劳D 蠕变
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考题 单选题气缸盖冷却腔裂纹的扩展方向是（）。A 从冷却腔向触火面B 从触火面向冷却腔C 无方向性D 都不对
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考题 单选题气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是（）A 冷却面受冷却水腐蚀后易成为裂纹的起裂处B 冷却面受冷却水穴蚀后易成为裂纹的起裂处C 两种应力均为压应力且在冷却面上的叠加D 两种应力均为拉应力且在冷却面上的叠加
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考题 单选题气缸盖常见的损坏形式有（）等。Ⅰ.冷、热面裂纹；Ⅱ.冷、热面腐蚀；Ⅲ.冷却侧表面腐蚀；Ⅳ.表面裂纹；Ⅴ.气阀座面磨损。A Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD Ⅱ＋Ⅲ
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考题 单选题气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在（）。A 底面B 冷却面C 冷却面筋的根部D 外表面
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考题 单选题气缸盖裂纹产生的部位主要集中在（）。A 触火面B 冷却面C 不一定D A或B
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考题 单选题气缸盖触火面产生裂纹的主要原因是（）。A 低频热应力B 高频热应力C 机械应力D 冷却不良
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考题 单选题气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在（）上。A 底面B 冷却面C 阀孔壁面D 排气阀座面
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考题 填空题气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其原因是（）。
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考题 单选题汽缸盖触火面上的裂纹的扩展方向是（）。A 触火面向冷却腔B 冷却腔向触火面C A和BD A或B
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考题 单选题关于汽缸盖的裂纹，下列说法不正确的是（）。A 触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B 冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C 裂纹发生在应力集中明显处D 腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
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考题 单选题覆板修理法主要用于气缸盖的（）上的裂纹修理。A 触火面B 冷却水道筋的根部C 外表面D 冷却面
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考题 单选题柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。A 频繁起动、停车B 冷却水道筋的根部应力集中C 停车后切断冷却水D 冷却不良
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