考题
柴油机运转中,由于()引起气缸盖冷却面产生裂纹。
A、频繁起动、停车B、冷却水道筋的根部应力集中C、停车后切断冷却水D、冷却不良
考题
由于()等维护保养不良,将引起气缸盖产生疲劳裂纹。
A、超负荷B、冷却水腔积垢过多C、润滑不良D、起动、停车频繁
考题
柴油机汽缸盖产生裂纹,与()无关。
A、突加冷却水B、缸盖水腔积垢严重C、供油时间不正确D、润滑油不清洁
考题
由柴油机缸盖或缸体造成汽缸垫烧损的原因是()。
A、冷却水道产生裂纹B、缸盖平面翘曲变形C、气门座磨损D、穴蚀
考题
柴油机运转过程中,冷却水量不足或断水,使柴油机过热。在这种情况下,突然添加冷却水,容易使()产生裂纹。’
A、汽缸套B、活塞C、轴承座孔D、缸盖连接螺孔
考题
当汽缸盖产生裂纹时,柴油机冷却水温降低。()
此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机气缸盖上的排气阀座面可能产生()。①、磨损;②、裂纹;③、穴蚀;④、钒腐蚀;⑤、烧伤。
A、①+④+⑤B、①+②+④+⑤C、①+②+③+④D、②+③
考题
不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是()。
A、触火面易产生热疲劳裂纹B、冷却面易产生机械疲劳裂纹C、易变形而产生泄漏D、需要安装附件
考题
气缸盖缺乏足够高的热疲劳强度,可能产生的故障是()。
A、气缸盖底座孔之间出现裂纹B、气缸盖冷却水腔裂纹C、冷却水腔泄漏D、穴蚀
考题
柴油机运转中冷却水压波动，膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象，可能的故障是()。A.冷却水温过高B.冷却水泵有故障C.冷却水压力过高D.气缸盖裂纹
考题
由于( )等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹。A.超负荷B.冷却水腔积垢过多C.润滑不良D.启动、停车频繁
考题
冷却系统过热的原因是（）引起外部泄漏；或由于气缸盖或缸体裂纹气缸振动等导致内部泄漏。A、散热器中液面过低B、连接管松动C、散热盖密封失效D、天气热
考题
柴油机运转中突加冷却水，汽缸盖易产生裂纹的部位是（）。A、汽缸套上、下扶正带B、缸体上平面连接螺纹孔C、凸轮轴承座孔D、水道薄壁处
考题
下列选项不是柴油机汽缸体产生裂纹的影响因素的是（）。A、按规定旋紧汽缸盖B、各缸供油量不均匀C、运转中突然添加冷却水D、低温下启动柴油机
考题
柴油机运转中冷却水压波动，膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象，可能的故障是（）A、冷却水温过高；B、冷却水泵有故障；C、冷却水压力过高；D、气缸盖裂纹。
考题
柴油机气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是：（）A、冷却面受冷却水腐蚀后易成为裂纹的起裂处B、冷却面受冷却水穴蚀后易成为裂纹的起裂处C、两种应力均为压应力且在冷却面上的叠加D、两种应力均为拉应力且在冷却面上的叠加
考题
柴油机运转中冷却水压波动，膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象，最可能的原因是（）。A、冷却水温过高B、冷却水泵有故障C、冷却水压力过高D、气缸盖触火面有贯穿裂纹
考题
柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动可能原因是（）。A、淡水冷却器冷却水管漏泄B、淡水管出口出现裂纹漏水C、气缸或缸盖裂纹D、膨胀水箱低水位
考题
冷却系统过热的原因是，散热器中液面过低，连接管松动，散热盖密封失效，引起外部泄漏或由于气缸盖或缸体裂纹气缸振动等导致内部泄漏。（）
考题
单选题气缸盖产生机械疲劳裂纹部位是在（）。A
底面B
冷却面C
外表D
边缘
考题
单选题气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。A
机械疲劳B
热疲劳C
高温疲劳D
蠕变
考题
单选题柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动可能原因是（）。A
淡水冷却器冷却水管漏泄B
淡水管出口出现裂纹漏水C
气缸或缸盖裂纹D
膨胀水箱低水位
考题
单选题柴油机运转中冷却水压波动，膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象，可能的故障是（）A
冷却水温过高；B
冷却水泵有故障；C
冷却水压力过高；D
气缸盖裂纹。
考题
单选题由于（）等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹。A
超负荷B
冷却水腔积垢过多C
润滑不良D
起动、停车频繁
考题
单选题由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。A
超负荷B
冷却水处理不及时C
气缸盖螺栓受力不均
考题
单选题气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在（）。A
底面B
冷却面C
冷却面筋的根部D
外表面
考题
单选题气缸盖裂纹产生的部位主要集中在（）。A
触火面B
冷却面C
不一定D
A或B
