考题
柴油机运转中,由于()引起气缸盖冷却面产生裂纹。
A、频繁起动、停车B、冷却水道筋的根部应力集中C、停车后切断冷却水D、冷却不良
考题
由于()等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。
A、冷车起动或起动后立即加速B、冷却水腔积垢严重C、超负荷D、气缸盖螺栓预紧力过大
考题
由于()等维护保养不良,将引起气缸盖产生疲劳裂纹。
A、超负荷B、冷却水腔积垢过多C、润滑不良D、起动、停车频繁
考题
不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是()。
A、触火面易产生热疲劳裂纹B、冷却面易产生机械疲劳裂纹C、易变形而产生泄漏D、需要安装附件
考题
气缸盖缺乏足够高的热疲劳强度,可能产生的故障是()。
A、气缸盖底座孔之间出现裂纹B、气缸盖冷却水腔裂纹C、冷却水腔泄漏D、穴蚀
考题
由于( )等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹。A.超负荷B.冷却水腔积垢过多C.润滑不良D.启动、停车频繁
考题
气缸盖冷却腔结垢严重时将引起______。A.局部过热B.电化学腐蚀C.机械疲劳裂纹D.增大热应力
考题
气缸盖产生裂纹的根本原因是（） ①热疲劳 ②机械疲劳 ③高温疲劳 ④疲劳破坏A、①②③B、②③④C、①②④D、④
考题
汽缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹，多半是由于（）所造成的。A、热疲劳B、高温高压C、积碳D、材质
考题
气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。A、机械应力B、气体压力C、热疲劳
考题
造成气缸盖漏水的主要原因是由于（）。A、气缸盖翅曲B、气门座或气缸盖端面密封不严C、气门座产生严重磨损D、气缸盖产生裂纹
考题
单选题气缸盖触火面的温度超过0．5Tm时，将产生（）（Tm为金属熔点）。A
高温疲劳裂纹B
蠕变裂纹C
热疲劳裂纹D
A或B
考题
单选题由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。A
冷车起动或起动后立即加速B
冷却水腔积垢严重C
超负荷D
气缸盖螺栓预紧力过大
考题
单选题柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是（）。Ⅰ.材质不佳；Ⅱ.设计不合理；Ⅲ.热应力过大；Ⅳ.操作不当；Ⅴ.保养不良。A
Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB
Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC
Ⅳ＋ⅤD
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
考题
单选题气缸盖底面产生裂纹肯定不是（）作用的结果。A
热疲劳B
高温疲劳C
机械疲劳D
蠕变
考题
单选题汽缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹，多半是由于（）所造成的。A
热疲劳B
高温高压C
积碳D
材质
考题
单选题气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。A
机械应力B
气体压力C
热疲劳
考题
单选题气缸盖底面产生裂纹是（）作用的结果。A
热疲劳B
高温疲劳C
蠕变D
不一定
考题
单选题只有当气缸盖底面产生裂纹是（）时，才可断定为热疲劳裂纹。A
龟裂裂纹B
放射状裂纹C
网状裂纹D
螺旋状裂纹
考题
单选题气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。A
机械疲劳B
热疲劳C
高温疲劳D
蠕变
考题
单选题由于（）引起气缸盖发生疲劳裂纹。A
冷车起动或起动后立即加速B
冷却水腔积垢严重C
超负荷D
气缸盖螺栓预紧力过大
考题
单选题下列（）操作不当将引起汽缸盖发生疲劳裂纹。A
冷却启动或启动后迅速加速B
频繁启动停车C
冷却不良或停车后即停冷却水D
A或B或C
考题
单选题由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。A
超负荷B
冷却水处理不及时C
气缸盖螺栓受力不均
考题
单选题下列（）等维护保养不良，将引起汽缸盖发生疲劳裂纹。A
爆发压力过高B
冷却水腔积垢过多C
附加安装应力D
A或B或C
考题
单选题柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。A
频繁起动、停车B
冷却水道筋的根部应力集中C
停车后切断冷却水D
冷却不良
