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冷却系统过热的原因是（）引起外部泄漏；或由于气缸盖或缸体裂纹气缸振动等导致内部泄漏。

  • A、散热器中液面过低
  • B、连接管松动
  • C、散热盖密封失效
  • D、天气热

参考答案

更多 “冷却系统过热的原因是（）引起外部泄漏；或由于气缸盖或缸体裂纹气缸振动等导致内部泄漏。A、散热器中液面过低B、连接管松动C、散热盖密封失效D、天气热” 相关考题
考题 由于()等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。 A、冷车起动或起动后立即加速B、冷却水腔积垢严重C、超负荷D、气缸盖螺栓预紧力过大
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考题 气缸体与气缸盖的裂纹检验方法主要有()试验和()试验。
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考题 气缸体和气缸盖发生裂纹的主要原因是水温过高时加冷水。此题为判断题(对，错)。
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考题 怎样检验气缸体与气缸盖的变形与裂纹？
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考题 缸体或缸盖裂纹会使（）窜入燃烧室、油底壳或燃气窜入冷却系统中，导致发动机不能正常工作。A、液压油B、柴油C、冷却液D、汽油
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考题 导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。A、水垢散热不良，使水道壁产生裂纹B、装配时螺栓拧紧力矩过大C、冷却水冰冻冻裂D、曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹
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考题 下面哪一项是顶开式气缸体所独有的特征（）A、由于冷却液紧靠气缸盖流过，所以这种类型的气缸体具有优异的冷却性能。B、由于气缸盖附近没有开口，所以这种气缸体能够保持良好的刚度，不会扭曲，并具有较长的使用寿命。C、由于冷却液紧靠气缸盖流过，所以这种类型的气缸体能够保持良好的刚度，不会D、由于气缸盖附近没有开口，所以这种类型的气缸体具有优异的冷却性能。
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考题 气缸体和气缸盖产生裂纹一般是在哪个部位？
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考题 在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
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考题 拆装或搬运不慎，使气缸体严重受振、碰撞，造成气缸体与气缸盖（）裂纹或损坏。
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考题 气缸体和气缸盖裂纹一般采用（）法检查。
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考题 发动机气缸盖和气缸体产生裂纹的原因有哪些？
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考题 气缸盖和气缸体裂纹的原因有哪些？
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考题 气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用（）法。
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考题 下列不是由于气缸盖螺母或螺栓拧紧不当所造成的是（）。A、缸盖平面翘曲变形B、螺栓拉伸变形，螺孔、螺栓滑扣，机体损坏C、气缸漏气、漏水、漏油，缸内高温气体冲出烧坏气缸垫D、缸体裂纹
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考题 当气缸体、气缸盖裂纹不严重时，可视情况采用焊接、堵漏及种钉等方法修复。
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考题 冷却系统过热的原因是，散热器中液面过低，连接管松动，散热盖密封失效，引起外部泄漏或由于气缸盖或缸体裂纹气缸振动等导致内部泄漏。（）
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考题 冷却系统内部渗漏，常出现在气缸垫接缝处，缸盖螺柱松脱的螺纹处，以及（）处渗漏。A、散热器上的裂纹或细孔B、水泵接水管C、水温感应塞螺纹接口D、缸盖或缸体裂纹或细孔
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考题 造成气缸盖漏水的主要原因是由于（）。A、气缸盖翅曲B、气门座或气缸盖端面密封不严C、气门座产生严重磨损D、气缸盖产生裂纹
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考题 填空题在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
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考题 单选题由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。A 冷车起动或起动后立即加速B 冷却水腔积垢严重C 超负荷D 气缸盖螺栓预紧力过大
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考题 填空题拆装或搬运不慎，使气缸体严重受振、碰撞，造成气缸体与气缸盖（）裂纹或损坏。
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考题 问答题发动机气缸盖和气缸体产生裂纹的原因有哪些？
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考题 填空题气缸体与气缸盖的裂纹检验方法主要有（）试验和（）试验。
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考题 单选题在什么时候应当进行气缸盖平面度的检查？（）A 仅在更换泄漏的气缸垫时B 无论何时，只要拆下气缸盖时就进行C 若气缸盖和/或气缸体为铝制时D 在气缸盖被进行表面修整后
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考题 单选题由于（）引起气缸盖发生疲劳裂纹。A 冷车起动或起动后立即加速B 冷却水腔积垢严重C 超负荷D 气缸盖螺栓预紧力过大
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考题 填空题气缸体和气缸盖裂纹一般采用（）法检查。
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