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单选题
在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若微分气室中波纹管破裂，当系统受到扰动后，调节器的输出变化规律是（）。
A

有一个较大的变化后，微分作用消失

B

比例、微分作用均消失

C

没有微分作用，只有比例作用

D

没有微分作用，只有比例积分作用

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考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，当燃油粘度实际值增大时，其弹簧管（）；挡板（）喷嘴；调节器输出（）A、张开，离开，降低B、张开，靠近，增大C、收缩，离开，增大D、收缩，靠近，减小
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考题 在NAKAKITA型燃油粘度调节器中.当燃油粘度降低时，其微分气室.比例波纹管和积分作用分别使挡板（）喷嘴。A、离开，离开，离开B、靠近，靠近，离开C、离开，靠近，靠近D、离开，离开，靠近
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则（）。A 下限油温升高B 上限油温降低C 柴油-重油转换温度降低D 中间温度升高
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动黏度调节器给定旋钮，其控制系统不会出现的状态为（）。 ①温度上限设定值升高 ②温度下限设定值提高 ③差压变送器输出增大 ④差压变送器输出减小 ⑤控制选择阀只能输出温度控制信号 ⑥蒸汽调节阀开度减小A ①②⑤⑥B ②④⑤⑥C ①②④⑤D ②③④⑤
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考题 单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作的原因是（）。 ①气源未接通 ②测粘计失灵 ③定时器故障 ④温度上限值设定低 ⑤温度调节输出信号太小 ⑥差压变送器故障A ①②③⑥B ①②③⑤C ①②④⑥D ①②⑤⑥
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，测粘计投入运行的标志是（）。A 黏度调节器有输出B 柴油到重油转换完毕C 差压变送器有输出D 油温已达到上限值
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统正常运行过程中，改变柴油机负荷后，黏度调节器黑色指针经多次摆动才能稳定，且黑、红指针不重合，其原因是（）。A 比例带太大，积分阀全关B 积分时间太短，微分时间太长C 积分阀已全关，比例带太小D 微分阀已全开，积分阀全关
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考题 单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的测粘计在（）情况下自动启动。A 黏度调节器气源被接通B 燃油温度达到中间温度C 燃油温度达到上限温度D 轻/重油切换开关切换到重油位置
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考题 单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，蒸汽调节阀采用（），黏度调节器采用（），温度调节器采用（）。A 气开式；正作用；反作用B 气开式；反作用；正作用C 气关式；正作用；反作用D 气关式；反作用；正作用
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。A 柴油主机；燃油温度B 燃油加热器；燃油黏度C 柴油主机；燃油黏度D 燃油加热器；蒸汽流量
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考题 单选题在控制系统中，系统受到扰动后，要求被控量最终稳定在给定值上，应采用（）。A 比例调节器B 双位调节器C 比例微分调节器D 比例积分调节器
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考题 单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②差压变送器中恒节流孔堵塞 ③差压变送器中喷嘴堵塞 ④调节器长恒节流孔堵塞 ⑤调节器喷嘴堵塞 ⑥主机转速增加A ①②⑥B ①③⑤C ②③⑤D ②⑤⑥
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，燃油黏度定值控制系统包括（）。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器A ②③④B ①②⑥C ③④⑤D ④⑤⑥
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度调节器是属于（）。A PI程序调节器B PI随动控制调节器C PID程序控制调节器D PID定值控制调节器
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考题 单选题NAKAKITA燃油黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节，其原因可能是（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁 ③控制选择阀卡死 ④设定的上限温度过低 ⑤差压变送器故障A ①②④⑤B ①③④⑤C ①②③⑤D ②③④⑤
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考题 单选题NAKAKITA燃油黏度调节器中，设比例波纹管、积分波纹管、微分气室及调节器输出分别为PP、Pi、Pd及P出，当燃油黏度增大，则在动态过程中（）。A P出=PP=Pi=PdB P出＜Pi，PP=PdC P出=Pd，PP＞PiD P出=Pd，Pi＞PP
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若电磁阀MV-2S线圈断路，则在切除系统工作时，会出现（）。A 测粘计工作不能切除B 黏度调节器不能切除气源C 重油不能转换到柴油
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考题 单选题在用PID调节器组成的控制系统中，系统受到扰动后，被控量作等幅振荡，且振荡周期短，其可能的原因是（）。A 积分阀堵塞B 微分阀堵塞C 微分阀全开
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考题 单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若测量值减小，则（）。A 弹簧管收缩，调节器输出减小B 弹簧管收缩，调节器输出增大C 弹簧管张开，调节器输出减小D 弹簧管张开，调节器输出增大
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序调节器的输出控制调节阀的条件是（）。A 黏度调节器接通气源时B 油温达到上限温度后C 燃油黏度略小于给定值D 黏度调节器未接通气源时
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制选择阀的作用是（）。A 输出柴油-重油转换信号B 输出温度控制信号C 输出黏度控制信号D 输出温度和黏度控制信号中大的信号
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱，则控制系统投入工作后可能会出现的现象为（）。 ①对柴油进行中间温度定值控制 ②可把柴油加温到上限值 ③不能进行柴油－重油转换 ④重油工作指示灯不亮 ⑤能对柴油进行黏度定值控制 ⑥控制选择阀只能输出温度控制信号A ①②⑤⑥B ②③④⑤C ①②④⑤D ②④⑤⑥
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考题 单选题采用反作用式NAKAKITA型调节器的黏度控制系统中，当给定值增加一个阶跃输入，调节器指针稳定后，实际值指针一直达不到给定值指针，这说明（）。A 比例带调得过大B 积分气室堵塞C 微分气室堵塞D 喷嘴堵塞
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，为确保系统正常工作，应使气源压力保持在（）。A 0.14MpaB 0.7MpaC 1.4MpaD 0.02MPa
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，当黏度调节器PB调得过大，会使（）。A 气关式调节阀不能稳定工作B 温度定值向黏度定值控制转换速度加快C 始终为重油上限温度定值控制D 温度定值黏度定值控制转换速度减慢
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，黏度调节器投入工作的条件是（）。A 黏度调节器接通气源B 测粘计投入工作C 温度调节器输出为零D 油温上升到中间温度值
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若逆时针转动黏度调节器上的给定旋钮，则调节器输出（），弹簧管（）。A 减小；收缩B 增大；收缩C 减小；张开D 增大；张开
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