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单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动黏度调节器给定旋钮，其控制系统不会出现的状态为（）。 ①温度上限设定值升高 ②温度下限设定值提高 ③差压变送器输出增大 ④差压变送器输出减小 ⑤控制选择阀只能输出温度控制信号 ⑥蒸汽调节阀开度减小
A

①②⑤⑥

B

②④⑤⑥

C

①②④⑤

D

②③④⑤

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考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则______。A.下限油温升高B.上限油温降低C.柴油-重油转换温度降低D.中间温度升高
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考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若顺时针转动粘度调节器给定值旋钮，则红色给定指针朝读数（）方向转动，挡板（）喷嘴。A、增大，靠近B、增大，离开C、减小.靠近D、减小，离开
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则（）。A 下限油温升高B 上限油温降低C 柴油-重油转换温度降低D 中间温度升高
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考题 单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作的原因是（）。 ①气源未接通 ②测粘计失灵 ③定时器故障 ④温度上限值设定低 ⑤温度调节输出信号太小 ⑥差压变送器故障A ①②③⑥B ①②③⑤C ①②④⑥D ①②⑤⑥
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，测粘计投入运行的标志是（）。A 黏度调节器有输出B 柴油到重油转换完毕C 差压变送器有输出D 油温已达到上限值
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考题 单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的测粘计在（）情况下自动启动。A 黏度调节器气源被接通B 燃油温度达到中间温度C 燃油温度达到上限温度D 轻/重油切换开关切换到重油位置
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其功能包括（）。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制A ③④⑤⑥B ①②③④C ①②④⑥D ②③④⑤
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。A 柴油主机；燃油温度B 燃油加热器；燃油黏度C 柴油主机；燃油黏度D 燃油加热器；蒸汽流量
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，燃油黏度定值控制系统包括（）。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器A ②③④B ①②⑥C ③④⑤D ④⑤⑥
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序控制系统包括（）。 ①测黏计； ②差压变送器； ③温度变送器； ④温度上升-下降速率设定装置； ⑤蒸汽调节阀； ⑥燃油加热器。A ①②④⑥B ①②③④C ③④⑤⑥D ②③④⑤
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度调节器是属于（）。A PI程序调节器B PI随动控制调节器C PID程序控制调节器D PID定值控制调节器
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其温度“上升－下降”速度设定开关设定在“2”挡，系统投入运行后，程序加热未到上限值时，则油温不再升高，可能的原因是（）。A 上限温度设定太高B 中间温度设定太高C 温度设定电机SM1故障D 定时器因故障不能通电
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考题 单选题NAKAKITA燃油黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节，其原因可能是（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁 ③控制选择阀卡死 ④设定的上限温度过低 ⑤差压变送器故障A ①②④⑤B ①③④⑤C ①②③⑤D ②③④⑤
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考题 单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若测粘计毛细管堵塞，系统的状态为（）。A 始终为程序加温B 实际重油黏度不断增加C 重油温度定值控制D 实际重油黏度不断下降
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若测黏计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为（）。A 对柴油程序加温到上限值B 对重油进行油温上限值的定值控制C 重油黏度不断升高D 重油黏度不断降低
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而不能闭合，则系统投入工作后，会出现（）。A 对重油进行上限温度定值控制B 对柴油进行黏度定值控制C 对柴油进行中间温度定值控制D 对柴油进行上限温度定值控制
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考题 单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中，若控制黏度控制系统气源的MV-20线圈烧毁，系统的故障现象为（）。A 一直以中间温度进行定值控制B 一直以上限温度进行定值控制C 重油黏度不断增加D 继续对重油进行程序加温
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若电磁阀MV-2S线圈断路，则在切除系统工作时，会出现（）。A 测粘计工作不能切除B 黏度调节器不能切除气源C 重油不能转换到柴油
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考题 单选题要调整NAKAKITA型燃油控制系统中的温度控制与黏度控制切换温度，可调整（）。A 温度上升-下降设定开关位置B 上限温度设定开关位置C 下限温度设定开关位置D 可调凸轮位置
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，当由温度控制自动切换到黏度控制时，出现黏度表上测量指针大幅度振荡的现象，其原因是（）。A 程序加温温度上升太快B 中间温度设定太高C 上限温度设定太低D 定时器延时时间太短
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序调节器的输出控制调节阀的条件是（）。A 黏度调节器接通气源时B 油温达到上限温度后C 燃油黏度略小于给定值D 黏度调节器未接通气源时
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考题 单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，对重油进行黏度定值控制的时刻为（）。A 完成柴油转换到重油时B 重油温度达到上限温度时C 测粘计投入工作时D 定时器计时时间到时
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若柴-重油转换调整凸轮松动，系统投入运行后的状态为（）。A 在中间温度时对柴油进行定值控制B 油温上升至上限并对重油进行温度定值控制C 对柴油进行程序加温至上限，然后改为黏度定值控制D 对柴油进行程序加温至上限，然后改为温度定值控制
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱，则控制系统投入工作后可能会出现的现象为（）。 ①对柴油进行中间温度定值控制 ②可把柴油加温到上限值 ③不能进行柴油－重油转换 ④重油工作指示灯不亮 ⑤能对柴油进行黏度定值控制 ⑥控制选择阀只能输出温度控制信号A ①②⑤⑥B ②③④⑤C ①②④⑤D ②④⑤⑥
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，当黏度调节器PB调得过大，会使（）。A 气关式调节阀不能稳定工作B 温度定值向黏度定值控制转换速度加快C 始终为重油上限温度定值控制D 温度定值黏度定值控制转换速度减慢
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，黏度调节器投入工作的条件是（）。A 黏度调节器接通气源B 测粘计投入工作C 温度调节器输出为零D 油温上升到中间温度值
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若逆时针转动黏度调节器上的给定旋钮，则调节器输出（），弹簧管（）。A 减小；收缩B 增大；收缩C 减小；张开D 增大；张开
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