网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,燃油黏度定值控制系统包括()。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器
A

②③④

B

①②⑥

C

③④⑤

D

④⑤⑥


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,燃油黏度定值控制系统包括()。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器A ②③④B ①②⑥C ③④⑤D ④⑤⑥” 相关考题
考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若顺时针转动黏度调节器给定旋钮,其控制系统不会出现的状态为()。 ①温度上限设定值升高 ②温度下限设定值提高 ③差压变送器输出增大 ④差压变送器输出减小 ⑤控制选择阀只能输出温度控制信号 ⑥蒸汽调节阀开度减小A ①②⑤⑥B ②④⑤⑥C ①②④⑤D ②③④⑤

考题 单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中,程序加温结束之后,对重油(HFO)的控制方式为()。A 温度定值控制B 黏度定值控制C 温度定值控制或黏度定值控制D 黏度程序控制

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,测粘计投入运行的标志是()。A 黏度调节器有输出B 柴油到重油转换完毕C 差压变送器有输出D 油温已达到上限值

考题 单选题对NAKAKITA型黏度控制系统正确的认识是()。 ①加热器是温度程序控制系统的控制对象 ②加热器是黏度定值控制系统的控制对象 ③测黏计是黏度定值控制系统的测量单元 ④差压变送器是温度程序控制系统的变送单元 ⑤蒸汽调节阀是温度程序控制系统的执行单元 ⑥蒸汽调节阀是黏度定值控制系统的执行单元A ①②③④⑤B ①②③⑤⑥C ①②④⑤⑥D ②③④⑤⑥

考题 单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的测粘计在()情况下自动启动。A 黏度调节器气源被接通B 燃油温度达到中间温度C 燃油温度达到上限温度D 轻/重油切换开关切换到重油位置

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,其功能包括()。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制A ③④⑤⑥B ①②③④C ①②④⑥D ②③④⑤

考题 单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中,当系统进行黏度控制时,控制对象是(),系统输出量是()。A 柴油主机;燃油温度B 燃油加热器;燃油黏度C 柴油主机;燃油黏度D 燃油加热器;蒸汽流量

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,控制对象是(),系统输出量是()。A 柴油主机;燃油温度B 燃油加热器;燃油黏度C 柴油主机;燃油黏度D 燃油加热器;蒸汽流量

考题 单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中,能引起燃油黏度增加的原因有()。 ①测粘计毛细管堵塞 ②差压变送器中恒节流孔堵塞 ③差压变送器中喷嘴堵塞 ④调节器长恒节流孔堵塞 ⑤调节器喷嘴堵塞 ⑥主机转速增加A ①②⑥B ①③⑤C ②③⑤D ②⑤⑥

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,温度程序控制系统包括()。 ①测黏计; ②差压变送器; ③温度变送器; ④温度上升-下降速率设定装置; ⑤蒸汽调节阀; ⑥燃油加热器。A ①②④⑥B ①②③④C ③④⑤⑥D ②③④⑤

考题 单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中,若测粘计毛细管堵塞,系统的状态为()。A 始终为程序加温B 实际重油黏度不断增加C 重油温度定值控制D 实际重油黏度不断下降

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而不能闭合,则系统投入工作后,会出现()。A 对重油进行上限温度定值控制B 对柴油进行黏度定值控制C 对柴油进行中间温度定值控制D 对柴油进行上限温度定值控制

考题 单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统包括()。A 油温的定值控制B 油温的开关控制C 燃油黏度的程序控制D 油温的程序控制

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,温度程序调节器的输出控制调节阀的条件是()。A 黏度调节器接通气源时B 油温达到上限温度后C 燃油黏度略小于给定值D 黏度调节器未接通气源时

考题 单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,对重油进行黏度定值控制的时刻为()。A 完成柴油转换到重油时B 重油温度达到上限温度时C 测粘计投入工作时D 定时器计时时间到时

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,控制选择阀的作用是()。A 输出柴油-重油转换信号B 输出温度控制信号C 输出黏度控制信号D 输出温度和黏度控制信号中大的信号

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱,则控制系统投入工作后可能会出现的现象为()。 ①对柴油进行中间温度定值控制 ②可把柴油加温到上限值 ③不能进行柴油-重油转换 ④重油工作指示灯不亮 ⑤能对柴油进行黏度定值控制 ⑥控制选择阀只能输出温度控制信号A ①②⑤⑥B ②③④⑤C ①②④⑤D ②④⑤⑥

考题 单选题在FCM型燃油黏度控制系统中,燃油温度的检测是由()实现的。A EVT-20C黏度传感器B 差压变送器C PT100温度传感器D A+C

考题 单选题FCM型燃油黏度控制系统中,燃油黏度的检测是由()实现的。A EVT-20C黏度传感器B 差压变送器C PT100温度传感器D 温度变送器

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若用于柴油─重油转换的三通电磁阀严重漏气,系统投入工作后,可能出现的故障是()。A 油温保持下限值不能上升B 只能把柴油加热到中间温度C 对重油进行中间温度定值控制D 差压变送器无输出

考题 单选题NAKAKITA型黏度自动控制系统采用主要包括()在内的控制方案。A 温度定值控制B 温度程序控制C 黏度程序控制

考题 单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中,燃油黏度的检测是由()实现的。A EVT-10C黏度传感器B 差压变送器C PT100温度传感器D 温度变送器

考题 单选题在用单杠杆差压变送器检测燃油黏度的控制系统中,燃油黏度未变,但指示仪表已指示到满量程以上,其可能的故障原因是()。A 喷嘴堵塞B 恒节流孔堵塞C 调压阀堵塞D 输出管漏泄

考题 单选题在FCM型燃油黏度控制系统中,对重油(HFO)的控制方式包括()。A 温度程序控制、温度定值控制和黏度程序控制B 温度程序控制、温度定值控制和黏度定值控制C 温度定值控制和黏度定值控制D 温度程序控制和黏度定值控制

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,当黏度调节器PB调得过大,会使()。A 气关式调节阀不能稳定工作B 温度定值向黏度定值控制转换速度加快C 始终为重油上限温度定值控制D 温度定值黏度定值控制转换速度减慢

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,黏度调节器投入工作的条件是()。A 黏度调节器接通气源B 测粘计投入工作C 温度调节器输出为零D 油温上升到中间温度值

考题 单选题在燃油黏度控制系统中,对所采用的变送器,其不正确说法是()。 ①用压力变送器 ②黏度为零时变送器输出为0.00MPa ③用温度变送器 ④黏度为零时变送器输出为0.02MPa ⑤用差压变 ⑥额定负荷时变送器稳定输出为0.1MPaA ②③④⑤B ③④⑤⑥C ①②④⑤D ①②③⑥