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单选题
在FCM型燃油黏度控制系统中，对重油（HFO）的控制方式包括（）。
A
温度程序控制、温度定值控制和黏度程序控制
B
温度程序控制、温度定值控制和黏度定值控制
C
温度定值控制和黏度定值控制
D
温度程序控制和黏度定值控制
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考题
单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，对重油（HFO）进行温度定值控制的条件是（）。A
将控制方式选择开关由切除（OFF）位置打到重油（HFO）位置B
将控制方式选择开关由切除（OFF）位置打到重油（HFO）位置，并且程序升温达到重油（HFO）设定温度以下3℃之内C
黏度偏差被控制到规定的误差以内D
将控制方式选择开关由轻油（DO）位置打到重油（HFO）位置
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其功能包括（）。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制A
③④⑤⑥B
①②③④C
①②④⑥D
②③④⑤
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，燃油黏度定值控制系统包括（）。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器A
②③④B
①②⑥C
③④⑤D
④⑤⑥
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若测黏计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为（）。A
对柴油程序加温到上限值B
对重油进行油温上限值的定值控制C
重油黏度不断升高D
重油黏度不断降低
考题
单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，若将控制方式选择开关从重油（HFO）位置打到轻油（DO）位置，则系统首先进入的控制方式为（）。A
黏度定值控制B
黏度程序控制C
温度定值控制D
温度程序控制
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若柴-重油转换调整凸轮松动，系统投入运行后的状态为（）。A
在中间温度时对柴油进行定值控制B
油温上升至上限并对重油进行温度定值控制C
对柴油进行程序加温至上限，然后改为黏度定值控制D
对柴油进行程序加温至上限，然后改为温度定值控制
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，三通活塞阀能转换到位，但位置开关不能动作，则系统的状态为（）。A
对柴油进行中间温度定值控制B
对柴油进行温度上限值定值控制C
对重油进行中间温度定值控制D
对重油进行黏度定值控制
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱，则控制系统投入工作后可能会出现的现象为（）。 ①对柴油进行中间温度定值控制 ②可把柴油加温到上限值 ③不能进行柴油－重油转换 ④重油工作指示灯不亮 ⑤能对柴油进行黏度定值控制 ⑥控制选择阀只能输出温度控制信号A
①②⑤⑥B
②③④⑤C
①②④⑤D
②④⑤⑥
考题
单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，在使用重油期间，下列说法正确的是（）。A
温度是变化的，黏度是不变的B
温度是不变的，黏度是变化的C
温度和黏度都是不变的D
温度和黏度都是变化的
考题
单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，开始对轻油（DO）进行温度定值控制的条件是（）。A
将控制方式选择开关由切除（OFF）位置打到轻油（DO）位置B
将控制方式选择开关由切除（OFF）位置打到轻油（DO）位置，并且程序升温达到轻油（DO）定值控制设定温度以下3℃之内C
将控制方式选择开关由切除（OFF）位置打到重油（HFO）位置D
将控制方式选择开关由重油（HFO）位置打到轻油（DO）位置
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，油温程序下降到高于中间温度时，切断电源，则系统的状态是（）。A
对重油进行温度定值控制B
重油温度程序下降，但不能进行重油-柴油转换C
立即进行重油-柴油转换D
对重油进行黏度定值控制
考题
单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，打开黏度控制器电源时，通常情况下，黏度控制器上选择开关的状态是（）。A
处在“OFF”位置B
处在“DO”位置C
处在“HFO”位置D
与选择开关的状态无关
考题
单选题VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中的黏度控制采用的是（）方式。A
定值控制B
随动控制C
双位控制D
程序控制
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