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单选题
在用单杠杆差压变送器检测燃油黏度的控制系统中，燃油黏度未变，但指示仪表已指示到满量程以上，其可能的故障原因是（）。
A

喷嘴堵塞

B

恒节流孔堵塞

C

调压阀堵塞

D

输出管漏泄

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考题 单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作的原因是（）。 ①气源未接通 ②测粘计失灵 ③定时器故障 ④温度上限值设定低 ⑤温度调节输出信号太小 ⑥差压变送器故障A ①②③⑥B ①②③⑤C ①②④⑥D ①②⑤⑥
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考题 单选题用单杠杆差压变送器测量某个参数量时，在正常运行期间，指示仪表指针激烈振荡，其可能的故障原因是（）。A 恒节流孔堵塞B 喷嘴堵塞C 减压阀堵塞D 测量膜盒中液体漏泄
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，测粘计投入运行的标志是（）。A 黏度调节器有输出B 柴油到重油转换完毕C 差压变送器有输出D 油温已达到上限值
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考题 单选题在用差压变送器测量燃油黏度时，在正常运行期间，指示仪表指针指示零秒以下，其产生该故障的可能原因是（）。A 量程支点锁紧螺母未锁紧B 恒节流孔堵塞C 喷嘴堵塞D 测粘计毛细管堵塞
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其功能包括（）。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制A ③④⑤⑥B ①②③④C ①②④⑥D ②③④⑤
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考题 单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，当系统进行黏度控制时，控制对象是（），系统输出量是（）。A 柴油主机；燃油温度B 燃油加热器；燃油黏度C 柴油主机；燃油黏度D 燃油加热器；蒸汽流量
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。A 柴油主机；燃油温度B 燃油加热器；燃油黏度C 柴油主机；燃油黏度D 燃油加热器；蒸汽流量
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考题 单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②差压变送器中恒节流孔堵塞 ③差压变送器中喷嘴堵塞 ④调节器长恒节流孔堵塞 ⑤调节器喷嘴堵塞 ⑥主机转速增加A ①②⑥B ①③⑤C ②③⑤D ②⑤⑥
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，燃油黏度定值控制系统包括（）。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器A ②③④B ①②⑥C ③④⑤D ④⑤⑥
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序控制系统包括（）。 ①测黏计； ②差压变送器； ③温度变送器； ④温度上升-下降速率设定装置； ⑤蒸汽调节阀； ⑥燃油加热器。A ①②④⑥B ①②③④C ③④⑤⑥D ②③④⑤
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考题 单选题NAKAKITA燃油黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节，其原因可能是（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁 ③控制选择阀卡死 ④设定的上限温度过低 ⑤差压变送器故障A ①②④⑤B ①③④⑤C ①②③⑤D ②③④⑤
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考题 单选题对于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统，当处在手动操作状态时，黏度控制器面板上右侧三位数码显示器显示的内容是（）。A 蒸汽调节阀阀门开度B 黏度设定值C 黏度实际值D 操作模式指示
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若用于柴油─重油转换的三通电磁阀严重漏气，系统投入工作后，可能出现的故障是（）。A 油温保持下限值不能上升B 只能把柴油加热到中间温度C 对重油进行中间温度定值控制D 差压变送器无输出
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考题 单选题在VISCOCHIEF黏度自动控制系统中，EVT-lOC黏度传感器中的测黏计的作用是将（）。A 燃油黏度的变化转变为感应电动势的变化B 燃油黏度的变化转变为电流的变化C 燃油温度的变化转变为感应电动势的变化D 燃油温度的变化转变为电流的变化
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考题 单选题在燃油黏度自动控制系统中，差压变送器是属于（）。A 测量单元B 显示单元C 调节单元D 执行机构
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考题 单选题在燃油黏度自动控制系统中，其测量单元是（）。A 燃油加热器和测黏计B 测黏计和差压变送器C 差压变送器和显示单元D 显示单元和调节器
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考题 单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，燃油黏度的检测是由（）实现的。A EVT-10C黏度传感器B 差压变送器C PT100温度传感器D 温度变送器
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考题 单选题在燃油黏度控制系统中，对所采用的变送器，其不正确说法是（）。 ①用压力变送器 ②黏度为零时变送器输出为0.00MPa ③用温度变送器 ④黏度为零时变送器输出为0.02MPa ⑤用差压变 ⑥额定负荷时变送器稳定输出为0.1MPaA ②③④⑤B ③④⑤⑥C ①②④⑤D ①②③⑥
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