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单选题
在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，蒸汽调节阀采用（），黏度调节器采用（），温度调节器采用（）。
A

气开式；正作用；反作用

B

气开式；反作用；正作用

C

气关式；正作用；反作用

D

气关式；反作用；正作用

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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动黏度调节器给定旋钮，其控制系统不会出现的状态为（）。 ①温度上限设定值升高 ②温度下限设定值提高 ③差压变送器输出增大 ④差压变送器输出减小 ⑤控制选择阀只能输出温度控制信号 ⑥蒸汽调节阀开度减小A ①②⑤⑥B ②④⑤⑥C ①②④⑤D ②③④⑤
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考题 单选题在采用PI调节器的燃油黏度自动控制系统中，当把调节器Ti，整定为Ti→∞时，则（）。A 稳定性变差B 静态精度变差C 蒸汽调节阀动作频繁D 最大动态偏差明显增大
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，测粘计投入运行的标志是（）。A 黏度调节器有输出B 柴油到重油转换完毕C 差压变送器有输出D 油温已达到上限值
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考题 单选题对NAKAKITA型黏度控制系统正确的认识是（）。 ①加热器是温度程序控制系统的控制对象 ②加热器是黏度定值控制系统的控制对象 ③测黏计是黏度定值控制系统的测量单元 ④差压变送器是温度程序控制系统的变送单元 ⑤蒸汽调节阀是温度程序控制系统的执行单元 ⑥蒸汽调节阀是黏度定值控制系统的执行单元A ①②③④⑤B ①②③⑤⑥C ①②④⑤⑥D ②③④⑤⑥
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考题 单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的测粘计在（）情况下自动启动。A 黏度调节器气源被接通B 燃油温度达到中间温度C 燃油温度达到上限温度D 轻/重油切换开关切换到重油位置
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。A 柴油主机；燃油温度B 燃油加热器；燃油黏度C 柴油主机；燃油黏度D 燃油加热器；蒸汽流量
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考题 单选题在用QTM-23J型气动调节器组成燃油黏度控制系统中，所采用的调节阀应该是（）。A 正作用式的B 反作用式的C 气关式调节阀D 气开式调节阀
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考题 单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②差压变送器中恒节流孔堵塞 ③差压变送器中喷嘴堵塞 ④调节器长恒节流孔堵塞 ⑤调节器喷嘴堵塞 ⑥主机转速增加A ①②⑥B ①③⑤C ②③⑤D ②⑤⑥
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考题 单选题在调节器和蒸汽调节阀的配合中，当气源中断时，为使蒸汽调节阀有足够的开度以保证燃油黏度不会升高，常采用（）。A 正作用式调节器，配合气开式调节阀B 反作用式调节器，配合气关式调节阀C 正作用式调节器，配合气关式调节阀D 反作用式调节器，配合气开式调节阀
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，燃油黏度定值控制系统包括（）。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器A ②③④B ①②⑥C ③④⑤D ④⑤⑥
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序控制系统包括（）。 ①测黏计； ②差压变送器； ③温度变送器； ④温度上升-下降速率设定装置； ⑤蒸汽调节阀； ⑥燃油加热器。A ①②④⑥B ①②③④C ③④⑤⑥D ②③④⑤
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度调节器是属于（）。A PI程序调节器B PI随动控制调节器C PID程序控制调节器D PID定值控制调节器
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考题 单选题NAKAKITA燃油黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节，其原因可能是（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁 ③控制选择阀卡死 ④设定的上限温度过低 ⑤差压变送器故障A ①②④⑤B ①③④⑤C ①②③⑤D ②③④⑤
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考题 单选题NAKAKITA燃油黏度调节器中，设比例波纹管、积分波纹管、微分气室及调节器输出分别为PP、Pi、Pd及P出，当燃油黏度增大，则在动态过程中（）。A P出=PP=Pi=PdB P出＜Pi，PP=PdC P出=Pd，PP＞PiD P出=Pd，Pi＞PP
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若电磁阀MV-2S线圈断路，则在切除系统工作时，会出现（）。A 测粘计工作不能切除B 黏度调节器不能切除气源C 重油不能转换到柴油
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考题 单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若测量值减小，则（）。A 弹簧管收缩，调节器输出减小B 弹簧管收缩，调节器输出增大C 弹簧管张开，调节器输出减小D 弹簧管张开，调节器输出增大
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序调节器的输出控制调节阀的条件是（）。A 黏度调节器接通气源时B 油温达到上限温度后C 燃油黏度略小于给定值D 黏度调节器未接通气源时
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考题 单选题NAKAKITA型黏度自动控制系统采用主要包括（）在内的控制方案。A 温度定值控制B 温度程序控制C 黏度程序控制
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考题 单选题在燃油黏度控制系统中，以燃油黏度为被控量，而不用温度为被控量的原因是（）。A 蒸汽调节阀需要黏度信号控制B 温度相同，不同品种燃油黏度不同C 温度传感器精度太低D 温度传感器结构太复杂
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考题 单选题在燃油黏度控制系统中一般均采用（）。A 正作用式调节器，配合气开式调节阀B 正作用式调节器，配合气关式调节阀C 反作用式调节器，配合气开式调节阀D 反作用式调节器，配合气关式调节阀
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，当黏度调节器PB调得过大，会使（）。A 气关式调节阀不能稳定工作B 温度定值向黏度定值控制转换速度加快C 始终为重油上限温度定值控制D 温度定值黏度定值控制转换速度减慢
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序调节器的作用是（）。 ①对设定油温进行定值控制 ②可提供柴油-重油转换信号 ③低于中间温度可程序加温 ④高于中间温度可程序加温 ⑤温度达上限温度时，直接接通温度调节器气源 ⑥温度达下限温度时，对油温定值控制A ①②③④B ①②④⑥C ②③④⑥D ③④⑤⑥
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，黏度调节器投入工作的条件是（）。A 黏度调节器接通气源B 测粘计投入工作C 温度调节器输出为零D 油温上升到中间温度值
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若逆时针转动黏度调节器上的给定旋钮，则调节器输出（），弹簧管（）。A 减小；收缩B 增大；收缩C 减小；张开D 增大；张开
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