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在地面滑行时,直升机用驾驶杆来操纵().

  • A、方向
  • B、地面航迹
  • C、向前运动

参考答案

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考题 以下是对DA40D飞机的操纵系统的描述,哪个是对的?() A.飞机的三轴控制是用驾驶盘来执行的B.飞机的三轴控制是用驾驶杆来执行的C.飞机的三轴控制是用驾驶杆和踏板组件来执行的D.飞机的三轴控制是用驾驶杆和仪表板来执行的

考题 操纵直升机的驾驶杆,可使桨叶安装角()A.周期变化B.同步变化C.不变化

考题 直升机的自动倾斜器是由什么来操纵的()。A、只通过总距杆操纵。B、只通过周期变距杆操纵。C、只通过脚蹬来操纵。D、通过总距杆和周期变距杆操纵。

考题 用安全有效的方法在地面滑行时,直升机应()A、使用周期桨距操纵直升机的起动、滑行及停机B、使用总桨距操纵直升机的起动、滑行和停机C、在侧风条件下使用反扭转脚蹬修正飞机的偏移

考题 单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操纵()A、驾驶杆、总距杆、脚蹬B、驾驶杆与脚蹬C、驾驶杆与总矩杆D、总距杆.脚蹬

考题 在飞机驾驶舱中,飞行主操纵系统的操纵机构包括:()A、驾驶盘、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄B、驾驶杆、脚蹬和襟翼操纵手柄C、驾驶盘、驾驶杆和脚蹬D、脚蹬、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄

考题 叉车工作装置由()来操纵。A、变速杆B、滑架升降操纵杆C、手制动杆D、门架倾斜操纵杆E、前进后退操纵杆

考题 飞机的航向操纵是如何实现的:()A、通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制升降舵来实现B、通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制副翼来实现C、通过操纵襟翼手柄控制襟翼的收放来实现D、通过操纵脚蹬控制方向舵来实现

考题 驾驶杆切断电门的作用是().A、在安定面配平期间,如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆,该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平B、在安定面配平期间,如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆,该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平C、在安定面配平期间,如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆,该电门将停止安定面的配平D、在安定面配平期间,如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆,该电门将停止安定面的配平

考题 关于操纵系统中脚蹬机构的功用下列哪个说法是错误的()A、通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角,从而实现直升机的偏航B、通过脚蹬机构可对直升机棘轮刹车,从而实现直升机地面滑行时的转弯C、通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角,从而实现直升机的横滚D、正副驾驶脚蹬机构的功用是完全相同的

考题 叉车工作装置由()来操纵。A、变速杆B、滑架升降操纵杆C、手制动杆D、门架倾斜操纵杆

考题 升降舵主配平开关在( ),备用配平开关在( )A、驾驶杆,驾驶杆B、中央操纵台,中央操纵台C、驾驶杆,中央操纵台D、中央操纵台,驾驶杆

考题 在从倾斜的地面起飞时().A、如地面平整,向下坡方向滑跑起飞B、使用总桨距和前推驾驶杆C、在完全离地前,将直升机与地面平行

考题 滑行时的有效地面操纵通过使用()控制前轮转弯来完成。A、方向舵脚蹬B、驾驶盘C、驾驶杆D、以上都不是

考题 单旋翼直升机空中前飞的操纵()。A、向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾B、向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量C、向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾

考题 侧滑法修正侧风时,驾驶杆应()操纵.A、保持在中立位置B、向上风方向压杆C、向下风方向压杆

考题 飞行员通过什么操纵机构来操纵旋翼桨叶绕其轴向转动以改变桨叶迎角()?A、总桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆

考题 操纵直升机的驾驶杆,可使桨叶安装角().A、周期变化B、同步变化C、不变化

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考题 驾驶员欲操纵直升机向前飞行,其操纵机构是:()A、脚蹬B、总桨距杆C、驾驶杆D、脚蹬和驾驶杆

考题 无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时,下列描述正确的是()A、主要通过控制方向舵杆量操纵B、主要通过控制副翼杆量操纵C、主要通过控制升降舵杆量操纵

考题 以直-5直升机为例,分析前推驾驶杆操纵旋翼向前倾斜的原理。

考题 在驾驶舱内对直升机的操纵机构共分三个部份,分别是()周期杆、总矩杆和脚蹬,这三份部的操纵是通过几根连杆将运动传递到客舱上甲板的操纵系统()A、3根B、4根C、5根D、6根

考题 直升机液压传动控制()。A、操纵驾驶杆直接控制助力器的传动B、操纵驾驶杆控制助力器的配油柱塞而改变油液流向C、操纵驾驶杆控制助力器的传动速度

考题 直升机的综合操纵就是()。A、与自动增稳系统的共同操纵B、驾驶杆、总距杆及脚蹬的联合操纵C、自动驾驶仪辅助驾驶员的操纵

考题 多选题叉车工作装置由()来操纵。A变速杆B滑架升降操纵杆C手制动杆D门架倾斜操纵杆E前进后退操纵杆

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