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驾驶杆切断电门的作用是（）.

  • A、在安定面配平期间，如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆，该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平
  • B、在安定面配平期间，如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆，该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平
  • C、在安定面配平期间，如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆，该电门将停止安定面的配平
  • D、在安定面配平期间，如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆，该电门将停止安定面的配平

参考答案

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考题 水平安定面配平超控电门的功用是（）.A、在异常情况下可以通过它人工断开水平安定面的配平操纵B、在驾驶杆切断电门失效时可通过它来旁通驾驶杆切断电门，以实现安定面的电动配平操纵C、可通过它来调节或限制水平安定面的偏转角度D、在电动配平期间可以通过它来隔离升降舵系统的操纵
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考题 （EMB145）作动驾驶杆上的俯仰配平电门会导致（）A、A/P保持衔接状态B、A/P脱开，Y/D保持衔接C、在配平电门被按压时，A/P被抑制
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考题 B737NG22CH0021关于驾驶杆电门组件工作，不正确的是（）A、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反，驾驶杆电门组件将切断配平信号B、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同，驾驶杆电门组件将切断配平信号C、可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作D、驾驶杆电门组件将信号送到FCC，以示驾驶杆向前或向后运动
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考题 P5-4板上“APU GEN”有两个瞬态电门，其功用是：（）A、任意作动其中一个就能接通APU发电机与115 VAC GEN BUS1和2的连接，向整个飞机电网供电B、任意作动其中一个就能接通APU发电机与115 VAC GEN BUS1和2的连接，向整个飞机电网提供或切断电源C、作动左侧电门，APU发电机向115 VAC GEN BUS1提供或切断电源；作动右侧电门，APU发电机向115 VAC GEN BUS2提供或切断电源D、作动左侧电门，APU发电机向115 VAC MAIN BUS1提供或切断电源；作动右侧电门，APU发电机向115 VAC MAIN BUS2提供或切断电源
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考题 关于驾驶杆电门组件工作，不正确的是（）。A、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反，驾驶杆电门组件将切断配平信号B、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同，驾驶杆电门组件将切断配平信号C、可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作D、驾驶杆电门组件将信号送到FCC，以示驾驶杆向前或向后运动
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考题 副翼的控制的输入是通过什么？（）A、驾驶盘B、一个电门C、侧杆
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考题 如果水平安定面的主电配平失效，下面哪个电门可以切断其工作（）A、安定面自动驾驶配平切断店门B、安定面超控电门C、安定面主电配平切断电门D、安定面切断电门
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考题 操纵方向舵的部件是（）A、驾驶杆B、转弯手轮C、配平电门D、脚蹬
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考题 A/P切断开关安装在（）A、油门手柄B、P8C、驾驶杆D、驾驶杆和MCP上
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考题 驾驶舱抖杆测试时抖杆器（）A、一直工作直到测试电门松开B、每5秒左右驾驶杆间歇工作C、不会超过20秒D、并不工作
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考题 当两个驾驶杆的杆切断电门都失效时，可以通过以下哪个电门继续来操作电配平（）A、安定面配平切断电门B、杆切断电门C、配平操控电门D、配平限制电门
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考题 当水平安定面超控电门在超控位时，以下说法正确的是（）A、超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了主电配平的电源B、超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了自动驾驶电配平的电源C、切断了所有的电配平的电源，只允许使用水平安定面的人工配平方式D、该电门只有800飞机有，300飞机没有
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考题 以下叙述哪条最准确？A、按下油门杆上的复飞电门，自动驾驶将脱开。B、按下油门杆上的复飞电门，自动驾驶将脱开，飞行指引显示抬头9度。C、按下油门杆上的复飞电门，自动驾驶将脱开，飞行指引显示抬头9度和航向保持指令。
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考题 当安定面配平系统的超控电门置于OVERRIDE位置时（）A、将旁通驾驶杆切断电门B、驾驶杆上的主电配平电门将处于失效状态C、只能进行人工手轮配平D、以上都正确
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考题 将安定面配平超控电门放到”OVERIDE”位：（）.A、安定面配平手轮不随安定面配平的变化转动B、切断供向安定面配平系统的电信号C、主电动配超人工配平轮的输入D、旁通由驾驶杆作动的安定面配平切断电门而恢复安定面配平电门的电源
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考题 在失速警告测试面板上进行测试时（）。A、在系统正常的情况下，按下其中一个测试电门，正、副驾驶杆上的抖杆器都将作动B、在系统正常的情况下，按下测试电门1，副驾驶杆上的抖杆器都将作动C、在系统正常的情况下，按下测试电门2，正驾驶杆上的抖杆器都将作动D、以上说法都不正确
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考题 （EMB145）转弯脱开后如何复位（）A、按压驾驶杆的脱开复位电门B、按压转弯手轮的复位电门C、把手压在转弯手轮上即可
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考题 安定面配平作动筒有一个高速和一个低速，什么部件控制配平作动筒的速度？（）A、机头向下起飞警告电门B、机头向上起飞警告电门C、驾驶杆切断电门D、襟翼收上电门
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考题 （EMB145）如何复位转弯脱开（）A、按压驾驶杆的脱开复位电门B、按压转弯手轮的复位电门C、把手压在转弯手轮上即可
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考题 如果水平安定面失控，驾驶员可通过以下哪个部件中止水平安定面的配平（）.A、驾驶杆切断电门B、水平安定面配平超控电门C、安定面配平切断电门D、安定面配平限制电门
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考题 以下方法均可以断开自动驾驶仪工作，但不属于常规方法是（）。A、按压位于机长和副驾驶的驾驶盘上的自动驾驶仪断开电门B、按下MCP板上已接通点亮的CWS或CMD按钮／灯式电门C、扳动MCP板上的A/P切断杆D、拨动位于机长和副驾驶的驾驶盘上的安定面主电配平开关
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考题 驾驶杆切断电门什么时候停止安定面电配平（）。A、在安定面配平非命令运动过程中B、当“安定面配平超控”电门放到“超控”位C、当安定面配平电动切断电门放到“切断”位D、当驾驶杆的运动与机头方向相反时
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考题 何时驾驶杆切断电门停止安定面的电配平（）A、当安定面配平非指令运动时B、当安定面配平超控电门移至“OVERRIDE”（超控）位时C、当驾驶杆移动与安定面配平方向相反时D、当安定面配平切断电门移至“CUTOUT”（切断）位时
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考题 水平安定面操纵系统中，水平安定面超控电门（STABLILZER TRIMOVERRIDE SWITCH）是超控哪个部件（）A、水平安定面配平电门B、驾驶杆切断电门C、水平安定面配平限制电门D、水平安定面配平手轮
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考题 （EMB145）转弯脱开如何操作（）A、按压驾驶杆的脱开电门B、按压转弯手轮的脱开电门C、把手压在转弯手轮上即可
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考题 前起落架的哪个部件作动上锁电门的作动杆？A、上锁作动器B、上锁滚轮C、扭力臂
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考题 B737NG22CH0023以下方法均可以断开自动驾驶仪工作，但不属于常规方法是（）A、按压位于机长和副驾驶的驾驶盘上的自动驾驶仪断开电门B、按下MCP板上已接通点亮的CWS或CMD按钮／灯式电门C、扳动MCP板上的A/P切断杆D、拨动位于机长和副驾驶的驾驶盘上的安定面主电配平开关
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