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以直-5直升机为例，分析前推驾驶杆操纵旋翼向前倾斜的原理。

参考答案

更多 “以直-5直升机为例，分析前推驾驶杆操纵旋翼向前倾斜的原理。” 相关考题
考题 要想使直升机向前飞行，必须使旋翼的倾斜锥变大。()
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考题 操纵_______是改变旋翼尾桨拉(推)力的主要手段A.桨距杆B.脚蹬C.驾驶杆
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考题 单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵（）。A、一般通过操纵旋翼的桨距B、操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态C、操纵旋翼和尾桨
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考题 关于自动倾斜器说法错误的是（）A、旋翼的总距和周期变距操纵都是靠自动倾斜器来完成。B、直升机旋翼的挥舞控制机构称为自动倾斜器。C、自动倾斜器由内轴.外轴.导筒.内环.外环.旋转环.操纵摇臂.变距拉杆等组成。
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考题 下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是（）A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼只充当纵横向和航向的操纵面C、旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面
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考题 直－9直升机和“黑鹰”直升机分别为什么旋向的旋翼直升机？
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考题 单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操纵（）A、驾驶杆、总距杆、脚蹬B、驾驶杆与脚蹬C、驾驶杆与总矩杆D、总距杆.脚蹬
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考题 直升机的主旋翼的旋转方向为逆时针，下列有关解决其漂移的措施的说法正确的（）A、主轴稍微向右倾斜B、自动倾斜盘稍微向右倾斜C、主轴稍微向左倾斜D、自动倾斜盘稍微向前倾斜
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考题 直升机要由悬停改为向前飞行时：（）.A、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向前倾斜。B、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向后倾斜。C、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向后倾斜。D、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向前倾斜。
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考题 飞行员如何控制直升机的航向（）？A、通过总桨距杆控制旋翼升力大小。B、通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。C、通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。
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考题 在从倾斜的地面起飞时（）.A、如地面平整，向下坡方向滑跑起飞B、使用总桨距和前推驾驶杆C、在完全离地前，将直升机与地面平行
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考题 在地面滑行时，直升机用驾驶杆来操纵（）.A、方向B、地面航迹C、向前运动
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考题 操纵（）是改变旋翼尾桨拉（推）力的主要手段.A、桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆
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考题 单旋翼直升机空中前飞的操纵（）。A、向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾B、向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量C、向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾
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考题 直升机传动系统的主要功用（）.A、将驾驶员的操纵信号传到旋翼与尾桨B、将动力装置的扭转力矩传给旋翼与尾桨C、将操纵控制信号传递到自动倾斜器实现对直升机的操纵
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考题 飞行员通过什么操纵机构来操纵旋翼桨叶绕其轴向转动以改变桨叶迎角（）？A、总桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆
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考题 驾驶员欲操纵直升机垂直升降，其操纵机构是：（）A、脚蹬B、总桨距杆C、驾驶杆D、脚蹬和驾驶杆
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考题 驾驶员欲操纵直升机向前飞行，其操纵机构是：（）A、脚蹬B、总桨距杆C、驾驶杆D、脚蹬和驾驶杆
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考题 以前推驾驶杆为例，简述驾驶杆力的形成原理。
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考题 单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操作（）A、驾驶杆、总距杆、脚蹬B、驾驶杆与脚蹬C、驾驶杆与总距杆D、总距杆与脚蹬
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考题 要使直升机垂直飞行，应当：（）.A、增加或减少总距，并操纵油门杆。B、倾斜桨盘。C、改变周期变距。D、增加或减少旋翼的转速。
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考题 处于巡航状态向前飞行的直升机是靠什么来改变其飞行方向的（）？A、改变旋翼的桨距B、改变尾桨转速C、使旋翼倾斜盘倾斜到需要的方向D、使尾桨倾斜
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考题 单旋翼直升机的尾桨是通过什么操纵机构操纵的（）.A、总距杆B、倾斜盘C、螺旋制动器D、星形件
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考题 直升机由悬停飞行改为向右侧飞行时：（）.A、将周期变距杆向右压使旋翼旋转面向右倾斜。B、将周期变距杆向右压使旋翼旋转面向左倾斜。C、将周期变距杆向左压使旋翼旋转面向左倾斜。D、将周期变距杆向左压使旋翼旋转面向右倾斜。
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考题 填空题驾驶员操纵驾驶杆向前推，（）发生偏转，飞机产生（）变化。
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考题 判断题要想使直升机向前飞行，必须使旋翼的倾斜锥变大。A 对B 错
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考题 判断题驾驶员操纵驾驶杆向前推升降舵发生偏转，飞机产生俯仰运动。A 对B 错
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