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以前推驾驶杆为例，简述驾驶杆力的形成原理。
参考答案
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考题
飞机在飞行中出现失速趋势时的警告信息包含：（）.A、驾驶杆高频抖动、脚蹬左右晃动。B、仪表板出现红色警告灯、驾驶杆抖动并伴有警告音响。C、可听到警告音响，同时感觉驾驶杆强烈抖动。D、驾驶杆抖动并有向前的推杆力、红色的系统警告灯和语音警告。
考题
B737NG22CH0021关于驾驶杆电门组件工作，不正确的是（）A、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反，驾驶杆电门组件将切断配平信号B、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同，驾驶杆电门组件将切断配平信号C、可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作D、驾驶杆电门组件将信号送到FCC，以示驾驶杆向前或向后运动
考题
关于驾驶杆电门组件工作，不正确的是（）。A、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反，驾驶杆电门组件将切断配平信号B、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同，驾驶杆电门组件将切断配平信号C、可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作D、驾驶杆电门组件将信号送到FCC，以示驾驶杆向前或向后运动
考题
调整片效应机构的工作原理是：（）A、驱动配平调整片，消除舵面铰链力矩，从而消除驾驶杆力B、驱动配平调整片，平衡舵面铰链力矩，从而消除驾驶杆力C、通过电机运动使驾驶杆返回中立位置，从而消除驾驶杆力D、通过电机运动，在不改变驾驶杆位置的情况下松开载荷感觉器弹簧，从而消除驾驶杆力
考题
正常飞行中，如果驾驶杆的运动方向与主电动配平的方向相反，则：（）.A、可以打配平，驾驶杆动不了B、驾驶杆可以动，配平打不了C、驾驶杆动不了，配平也打不了D、驾驶杆可以动，配平也可以打，但会导致杆力越来越重
考题
（EMB145）关于升降舵调整片，正确的说法是（）A、弹簧调整片在外侧，伺服调整片在内侧B、伺服调整片直接由驾驶杆作动C、低速时由伺服调整片减小驾驶杆力，高速由时弹簧调整片减小驾驶杆力
考题
当副驾驶升降舵操纵杆卡阻时（）A、机长驾驶杆通过隔离机构克服弹簧力操纵升降舵B、机长驾驶杆通过制动器克服摩擦力操纵升降舵C、机长驾驶杆通过制动器克服弹簧力操纵升降舵D、机长驾驶杆通过扭力管克服弹簧力操纵升降舵
考题
判断题驾驶员操纵驾驶杆向前推升降舵发生偏转，飞机产生俯仰运动。A
对B
错
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