考题
下列关于牵引系统保护功能描述正确的是（）。A、避雷器：过压保护B、高速断路器HSCB：过流保护C、牵引逆变器接地故障保护D、牵引逆变器过热保护E、牵引逆变器短路保护
考题
一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。
考题
DCU是（）简称。A、牵引控制单元B、静止逆变器C、蓄电池充电机D、列车控制单元
考题
牵引逆变器电路主要由输入电路，逆变器单元，牵引控制单元构成。
考题
列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。
考题
简述VVVF逆变器的牵引、再生制动及电阻制动工作方式。
考题
假设TCMS向1单元牵引逆变器发送“正向”指令，必定对2单元牵引逆变器发送“反向”指令。
考题
简述VVVF逆变器在的牵引、再生制动及电阻制动工作下的工作原理。
考题
车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
考题
重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机A、1B、2C、3D、4
考题
单选题重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机A
1B
2C
3D
4
考题
判断题牵引逆变器电路主要由输入电路，逆变器单元，牵引控制单元构成。A
对B
错
考题
判断题一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。A
对B
错
考题
填空题主熔断器与主短路器配合用于VVVF逆变器主电路的过流保护和短路保护，母线熔断器用于列车母线的（）和（）。
考题
填空题VVVF逆变器采用（）开关元件，由2个VVVF单元分别控制（）台（）电机。
考题
判断题假设TCMS向1单元牵引逆变器发送“正向”指令，必定对2单元牵引逆变器发送“反向”指令。A
对B
错
考题
多选题下列关于牵引系统保护功能描述正确的是（）。A避雷器：过压保护B高速断路器HSCB：过流保护C牵引逆变器接地故障保护D牵引逆变器过热保护E牵引逆变器短路保护
考题
问答题简述VVVF逆变器的牵引、再生制动及电阻制动工作方式。
考题
判断题TCU负责控制和保护牵引逆变器。A
对B
错
考题
填空题逆变器保护单元UNAS负责VVVF牵引逆变器的保护，与DCU一起组成车辆的（）。
考题
填空题DKZ5车VVVF逆变器是以（）方式由两个逆变器单元控制电机。
考题
填空题车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
考题
单选题DCU是（）简称。A
牵引控制单元B
静止逆变器C
蓄电池充电机D
列车控制单元
考题
填空题城铁车辆中VVVF逆变器就是指（）（）逆变器。
