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简述VVVF逆变器在的牵引、再生制动及电阻制动工作下的工作原理。

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考题 和谐型电力机车再生制动时,逆变器工作在整流状态,四象限整流器工作在逆变状态,并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电,将再生能量回馈至()利用。
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考题 地铁电动列车下列描述正确的是：A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件，每辆动车有2个VVVF单元，每个单元控制2台180kW电机B.列车具有电阻制动和再生制动功能，但当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时，该车仍具有电制动功能C.IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件。它兼有MOS和晶体管二者的优点，属电流型驱动器件D.VVVF装置位于拖车，每车1台
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考题 来自牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成热能。
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考题 列车在制动时，当电压高于（）V时，由逆变器控制从再生制动转为电阻制动。
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考题 电力机车进行再生制动时，工作原理是什么？
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考题 简述异步牵引电机牵引与电制动的工作原理。
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考题 简述再生制动和电阻制动。
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考题 VVVF牵引逆变器的作用？
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考题 简述VVVF逆变器的牵引、再生制动及电阻制动工作方式。
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考题 当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。
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考题 再生制动的工作原理与电阻制动（）。
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考题 车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
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考题 和谐型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，（）整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至接触网。A、桥式B、三极C、四象限
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考题 一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引—再生制动的切换。
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考题 在电制动的时候，由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。
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考题 问答题VVVF牵引逆变器的作用？
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考题 填空题和谐型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至（）利用。
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考题 问答题简述再生制动和电阻制动。
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考题 问答题简述异步牵引电机牵引与电制动的工作原理。
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考题 填空题再生制动的工作原理与电阻制动（）。
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考题 判断题当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。A 对B 错
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考题 填空题列车在制动时，当电压高于（）V时，由逆变器控制从再生制动转为电阻制动。
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考题 单选题机车再生制动时，逆变器工作在（）状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至接触网。A 制动B 反馈C 逆变D 整流
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考题 填空题HXD3型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至（）利用。
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考题 问答题简述VVVF逆变器的牵引、再生制动及电阻制动工作方式。
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考题 问答题简述VVVF逆变器在的牵引、再生制动及电阻制动工作下的工作原理。
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考题 填空题车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
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