考题
列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。()
此题为判断题(对，错)。
考题
以下属于高压回路设备的是()。
A.高速断路器B.滤波电抗器C.辅助逆变器D.牵引逆变器E.制动电阻
考题
每列车有()个受电弓,每列车有()个VVVF牵引逆变器,每节车有()个牵引电机。
A.2B.3C.4D.6
考题
城市轨道交通车辆主回路主要组成器件有：受电弓、高速开关、牵引箱、牵引电机、（）等。A、制动电阻B、主控制器C、牵引逆变器D、辅助逆变器
考题
下列关于牵引系统保护功能描述正确的是（）。A、避雷器：过压保护B、高速断路器HSCB：过流保护C、牵引逆变器接地故障保护D、牵引逆变器过热保护E、牵引逆变器短路保护
考题
紧急牵引模式下动车时，高速断路器HSCB受网络控制，会（）。A、自动断开B、手动闭合C、无法闭合D、自动闭合
考题
列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。
考题
西安地铁一号线车辆有（）个牵引逆变器，其中每个逆变器控制（）个牵引电机。
考题
当确认是某个高速断路器存在故障时，应检查相应的（）。A、列车控制B、受电弓控制C、HSCB控制D、辅助逆变器
考题
简述VVVF逆变器的牵引、再生制动及电阻制动工作方式。
考题
紧急牵引模式下动车时，高速断路器HSCB受网络控制，会自动闭合。
考题
当监控器上显示OVBD时表示（）。A、过电压抑制装置故障B、高速断路器故障C、牵引电机过电流D、VVVF过电流保护
考题
M车与MP比较，牵引主电路中少了（）。A、受电弓B、牵引逆变器C、高速断路器D、接地装置
考题
逆变器保护单元UNAS负责VVVF牵引逆变器的保护，与DCU一起组成车辆的（）。
考题
单选题城市轨道交通车辆主回路主要组成器件有：受电弓、高速开关、牵引箱、牵引电机、（）等。A
制动电阻B
主控制器C
牵引逆变器D
辅助逆变器
考题
单选题每个牵引逆变箱内都含（）个高速断路器（HSCB），给车上牵引功率电路提供过流和短路保护。A
1B
2C
3D
4
考题
多选题下列关于牵引系统保护功能描述正确的是（）。A避雷器：过压保护B高速断路器HSCB：过流保护C牵引逆变器接地故障保护D牵引逆变器过热保护E牵引逆变器短路保护
考题
单选题紧急牵引模式下动车时，高速断路器HSCB受网络控制，会（）。A
自动断开B
手动闭合C
无法闭合D
自动闭合
考题
问答题简述VVVF逆变器的牵引、再生制动及电阻制动工作方式。
考题
问答题简述VVVF逆变器在的牵引、再生制动及电阻制动工作下的工作原理。
考题
判断题紧急牵引模式下动车时，高速断路器HSCB受网络控制，会自动闭合。A
对B
错
考题
多选题M车与MP比较，牵引主电路中少了（）。A受电弓B牵引逆变器C高速断路器D接地装置
考题
填空题逆变器保护单元UNAS负责VVVF牵引逆变器的保护，与DCU一起组成车辆的（）。
考题
填空题车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
考题
判断题列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。A
对B
错
