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列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。

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更多 “列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。” 相关考题
考题 HXD3C型电力机车采用大功率异步牵引电机、大容量牵引变压器、单轴控制、IGBT元件组成的水冷变流器、微机网络控制系统轮盘制动、独立通风冷却等技术,机车牵引功率7200kW、列车供电功率600kW,适应中国铁路使用环境。机车正常使用寿命30年。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 地铁电动列车VVVF逆变器采用IGBT开关元件，由()个VVVF单元分别控制2台180kw电机。A.1B.2C.3D.4
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考题 地铁电动列车下列描述正确的是：A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件，每辆动车有2个VVVF单元，每个单元控制2台180kW电机B.列车具有电阻制动和再生制动功能，但当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时，该车仍具有电制动功能C.IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件。它兼有MOS和晶体管二者的优点，属电流型驱动器件D.VVVF装置位于拖车，每车1台
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考题 列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 每列车有()个受电弓,每列车有()个VVVF牵引逆变器,每节车有()个牵引电机。 A.2B.3C.4D.6
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考题 在VVVF中，与控制相关的电压监控保护装置由牵引控制单元启动。
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考题 在DPC系统中，控制摩擦片结合和分离的电机采用的是哪种电机（）A、直流同步电机B、交流同步电机C、直流异步电机D、交流异步电机
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考题 地铁列车采用（）、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。
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考题 一号线地铁列车当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。
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考题 神华八轴交流电力机车牵引电传动系统主要由牵引变压器、牵引逆变器、牵引电机组成。
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考题 牵引电机由辅助逆变器提供三相交流电压供电。
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考题 VVVF牵引逆变器的作用？
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考题 重庆单轨列车采用（）控制装置作为控制和制动设备。A、VVFFB、ATPC、PLCD、VVVF
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考题 当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。
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考题 逆变器保护单元UNAS负责VVVF牵引逆变器的保护，与DCU一起组成车辆的（）。
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考题 车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
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考题 HXD3C型电力机车采用大功率异步牵引电机、大容量牵引变压器、单轴控制、IGBT元件组成的水冷变流器、微机网络控制系统轮盘制动、独立通风冷却等技术，机车牵引功率7200kW、列车供电功率600kW，适应中国铁路使用环境。机车正常使用寿命30年。
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考题 一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。
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考题 填空题在VVVF逆变器中，改变半导体开关的（）即可改变（），从而可使异步电机的旋转方向反向。
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考题 填空题VVVF逆变器采用（）开关元件，由2个VVVF单元分别控制（）台（）电机。
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考题 判断题一号线地铁列车当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。A 对B 错
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考题 填空题地铁列车采用（）、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。
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考题 判断题一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。A 对B 错
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考题 填空题逆变器保护单元UNAS负责VVVF牵引逆变器的保护，与DCU一起组成车辆的（）。
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考题 填空题DKZ5车VVVF逆变器是以（）方式由两个逆变器单元控制电机。
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考题 填空题车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
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考题 判断题列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。A 对B 错
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