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重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

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考题 一号线地铁列车牵引逆变器单元分为()两部分。
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考题 重庆一号线地铁列车每单元Tc车上安装1台SIV,每个SIV的输出功率总容量为()kVA。
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考题 一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元()组成,每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂,驱动2台异步牵引电动机。 A.INV1，INV2B.INV2，INV3C.INV3，INV4D.INV4，INV5
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考题 重庆一号线地铁列车地铁全列车共有()台交流牵引电动机。 A.12B.16C.20D.24
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考题 重庆一号线地铁列车地铁全列车共有（）台交流牵引电动机。A、12B、16C、20D、24
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考题 一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。
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考题 一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。
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考题 一号线地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为（）kVA
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考题 一号线地铁列车，每列编组有（）台VVVF逆变器。
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考题 重庆一号线地铁车辆全列车共有（）台交流牵引电动机A、12B、16C、20D、24
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考题 一号线地铁列车，每列编组有（）台VVVF逆变器、（）台主牵引电动机。A、4；14B、4；15C、4；16D、4；17
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考题 重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
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考题 一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。
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考题 单选题重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机A 1B 2C 3D 4
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考题 判断题一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。A 对B 错
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考题 单选题重庆一号线地铁列车地铁全列车共有（）台交流牵引电动机。A 12B 16C 20D 24
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考题 填空题一号线地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为（）kVA
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考题 填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
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考题 填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块，为（）。
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考题 填空题一号线地铁列车，每列编组有（）台VVVF逆变器。
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考题 判断题一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。A 对B 错
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考题 判断题一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。A 对B 错
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