考题
若电控发动机爆振传感器失效,则ECU将点火提前角()。A.提前B.滞后C.不确定D.固定在一适当值
考题
EFI发动机中，测发动机的爆振一般用（）传感器。
考题
若电控发动机爆振传感器失效，则ECU将点火提前角（）。A、提前B、滞后C、不确定D、固定在一适当值
考题
列出至少4种用于电控燃油喷射发动机的常用传感器，并描述氧传感器的作用
考题
关于07款蒙迪欧致胜的爆震传感器的说法，下列正确的是（）A、2．3L发动机没有爆震传感器B、安装爆震传感器可以不管拧紧力矩，拧到位就可以C、爆震传感器用来监控发动机是否产生了爆震D、爆震传感器的安装位置在发动机缸体靠近排气管那一侧
考题
爆振传感器力矩过大会造成爆振传感器灵敏度过高，减小了点火提前角，（）了燃油效率和发动机有效功率。拧紧力矩过小则会造成灵敏度过低，急加速时会出现发动机爆鸣声。A、提高B、降低C、改变
考题
下列哪些电控故障会导致发动机动力不足？（）A、节气门位置传感器有故障B、冷却液温度传感器有故障C、爆震传感器故障D、空气流量传感器有故障
考题
电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。A、发动机转速B、车速C、节气门位置D、爆震
考题
ECU控制系统（）出现故障发动机不能工作。A、氧传感器；B、爆振传感器；C、节气门位置传感器；D、曲轴位置传感器
考题
电控发动机进行空燃比反馈修正是以下列哪个传感器的信号为主要依据（）。A、节气门位置传感器B、空气流量传感器C、氧传感器D、爆震传感器
考题
电控发动机进行空燃比反馈修正是以下列哪个传感器的信号为依据（）A、节气门位置传感器B、空气流量传感器C、氧传感器D、爆震传感器
考题
电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统，是根据有无（）来区分的。A、废气再循环装置B、氧传感器C、爆震传感器D、故障自诊断功能
考题
电控燃油喷射发动机各传感器中，只有（）是系统实现闭环制的主要传感器。A、进气压力传感器B、氧传感器C、空气流量传感器D、爆振传感器
考题
电控发动机中的爆震传感器属于电子控制点火系统中的部件。
考题
若电控发动机爆震传感器失效，则ECU将点火提前角（）。A、提前B、滞后C、不确定D、固定在一适当值
考题
若电控发动机的爆震传感器失效，则ECU将点火提前角固定在一适当值。
考题
（）不是电控发动机电子点火系统中的装置或部件。A、碳罐电磁阀B、点火器C、爆震传感器D、电子控制单元
考题
电控发动机爆震传感器是（）闭环控制的反馈元件。A、电控节气门B、稳速控制系C、点火系D、喷油控制系统
考题
电控发动机怠速不平稳原因有进气管真空渗漏和（）等。A、电动汽油泵不工作B、曲轴位置传感器失效C、点火正时失准D、爆震传感器失效
考题
单选题电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统是根据有无（）来区分的。A
废气再循环装置B
氧传感器C
爆震传感器D
故障自诊断功能
考题
单选题电控发动机进行空燃比反馈修正是以下列哪个传感器的信号为主要依据（）。A
节气门位置传感器B
空气流量传感器C
氧传感器D
爆震传感器
考题
单选题实现点火提前角闭环控制的传感器是（）A
爆振传感器B
发动机转速传感器C
氧传感器D
水温传感器
考题
填空题EFI发动机中，测发动机的爆振一般用（）传感器。
考题
问答题简述压电式发动机爆震传感器的作用及工作原理。
