考题
电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。A、谐波增压系统B、涡轮增压系统C、爆震控制系统D、怠速控制系统
考题
下列不属于传统点火系统电路的是（）。A、附加电阻B、火花塞C、爆震传感器D、电子点火控制器
考题
在电控点火系中，电控单元对点火的控制包括点火提前角控制、（）和爆震控制三个方面。
考题
下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A、发动机转速增加时，点火正时提前B、当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C、有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D、电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震
考题
根据发动机的工况提供适量的空气，并根据电控单元的指令完成空气量的调节是（）的功用。A、进气系统B、燃油供给系统C、点火系统D、爆震传感器
考题
爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。A、ECUB、爆震传感器C、氧传感器
考题
下列（）是闭环控制系统。A、带氧传感器的电控汽油喷射系统B、带爆震传感器的电控点火系统C、带EGR阀位置传感器的EGR系统D、具有输出轴转速传感器的电控自动变速器
考题
电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和（）控制三个方面。A、传感器B、反馈C、控制单元D、爆震
考题
当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。
考题
电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。A、发动机转速B、车速C、节气门位置D、爆震
考题
电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统，是根据有无（）来区分的。A、废气再循环装置B、氧传感器C、爆震传感器D、故障自诊断功能
考题
电子控制装置根据爆震传感器传来的信号来调整（）。A、喷油量B、怠速C、点火提前角D、发动机空燃比
考题
（）不是电控发动机电子控制系统中的装置或部件。A、进气压力传感器B、节气门体C、进气温度传感器D、电子控制单元
考题
（）不是电控发动机电子控制系统中的装置或部件。A、PCV阀B、喷油器C、水温传感器D、电子控制单元
考题
电控燃油喷射发动机缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。A、爆震B、冷却液温度C、转速D、上止点
考题
电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和爆震控制三个方面。
考题
电控点火系统中的主要传感器有（）、曲轴转速、点火基准位置、节气门位置、爆震传感器。
考题
若电控发动机的爆震传感器失效，则ECU将点火提前角固定在一适当值。
考题
（）不是电控发动机电子点火系统中的装置或部件。A、碳罐电磁阀B、点火器C、爆震传感器D、电子控制单元
考题
电控发动机自我诊断与报警系统利用（）对电子控制系统中的各部件进行临测、诊断，根据发动机电控系统工作情况，自动、及时地找出电控系统出现的故障。A、ECUB、传感器C、执感器D、信号
考题
电控发动机爆震传感器是（）闭环控制的反馈元件。A、电控节气门B、稳速控制系C、点火系D、喷油控制系统
考题
单选题电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统是根据有无（）来区分的。A
废气再循环装置B
氧传感器C
爆震传感器D
故障自诊断功能
考题
多选题下列（）是闭环控制系统。A带氧传感器的电控汽油喷射系统B带爆震传感器的电控点火系统C带EGR阀位置传感器的EGR系统D具有输出轴转速传感器的电控自动变速器
考题
多选题下列（）是闭环控制系统。A带氧传感器的电控汽油喷射系统B带爆震传感器的电控点火系统C带ECR阀位置传感器的EGR系统D具有输入和输出轴转速传感器的电控自动变速器
考题
单选题电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和（）控制三个方面。A
传感器B
反馈C
控制单元D
爆震
考题
单选题下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A
发动机转速增加时，点火正时提前B
当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C
有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D
电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震
