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电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制,不采用()等传感器。

  • A、发动机转速
  • B、车速
  • C、节气门位置
  • D、爆震

参考答案

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考题 发动机工作期间,点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号,如果发生爆燃,电控单元分步将点火提前角增大。此题为判断题(对,错)。

考题 若电控发动机爆振传感器失效,则ECU将点火提前角()。A.提前B.滞后C.不确定D.固定在一适当值

考题 柴油机电控系统,主要由()等组成。A、传感器B、执行器C、发动机电控单元(ECU)D、传感器、执行器和发动机电控单元(ECU)

考题 若电控发动机爆振传感器失效,则ECU将点火提前角()。A、提前B、滞后C、不确定D、固定在一适当值

考题 发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对()进行修正A、喷油正时B、怠速转速C、点火正时D、点火提前角

考题 发动机工作期间,点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号,如果发生爆燃,电控单元分步将点火提前角增大。

考题 电控单元ECU根据发动机的()和()从存储在ROM中的点火特性脉谱图中确定(),再按照发动机温度、进气温度、节气门位置、怠速开关和有无爆燃等信号,对基本点火提前角进行(),最终确定出()。

考题 根据发动机的转速,曲轴位置传感器传送信号给Ecu,Ecu控制点火时刻,确定点火提前角,控制点火电流大小。是指电控单元的()控制功能。A、燃油控制B、点火控制C、怠速控制D、工况控制

考题 爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给(),ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正,使点火提前角保持最佳。A、ECUB、爆震传感器C、氧传感器

考题 电控汽油喷射发动机,是由电子控制器ECU控制点火系统,其点火提前角包括()、基本点火提前角和()三部分。

考题 发动机起动时,按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。

考题 电控点火系统发动机在非怠速工况下,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。

考题 电控点火系统怠速工况时,ECU在确定基本点火提前角时,不需要的是()。A、负荷信号B、节气门位置传感器信号C、空调开关信号D、发动机转速传感器信号

考题 电控汽油喷射发动机进行空燃比和点火提前角闭环控制所用的传感器是()和(),分别安装在()和()上。

考题 电控燃油喷射系统主要由传感器、()和电控单元(ECU)等组成。A、点火器B、执行装置C、EGR阀

考题 若发动机发生爆震,电控单元立即增大点火提前角。()

考题 若电控发动机爆震触感器失效,则ECU将点火提前角()。A、固定在一适当值B、滞后C、提前

考题 若电控发动机的爆震传感器失效,则ECU将点火提前角固定在一适当值。

考题 微机控制点火系统,发动机起动时,是按ECU内存储的初始点火提前角(设定值)对点火提前角进行控制。

考题 填空题电控单元ECU根据发动机的()和()从存储在ROM中的点火特性脉谱图中确定(),再按照发动机温度、进气温度、节气门位置、怠速开关和有无爆燃等信号,对基本点火提前角进行(),最终确定出()。

考题 填空题电控点火系统发动机在非怠速工况下,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。

考题 判断题电子控制点火系统,在发动机起动时,ECU不进行最佳点火提前角调整控制,是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r/min后,转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。A 对B 错

考题 判断题发动机起动时,按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。A 对B 错

考题 填空题电控汽油喷射发动机进行空燃比和点火提前角闭环控制所用的传感器是()和(),分别安装在()和()上。

考题 判断题所有汽车电控发动机的ECU中都存储了各种工况下的基本点火提前角。A 对B 错

考题 填空题电控汽油喷射发动机,是由电子控制器ECU控制点火系统,其点火提前角包括()、基本点火提前角和()三部分。

考题 多选题发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制,下述说法正确的是()。A发动机运转时,始终进行闭环控制B闭环控制能防止发动机产生爆震C采用闭环控制,能提高发动机的动力性D发动机在中小负荷工况下工作时进行闭环控制