考题
爆燃传感器是作为()的修正信号以及点火系统()信号。
A、喷油正时B、点火提前角控制C、反馈D、正时
考题
爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给(),ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正,使点火提前角保持最佳。
A、ECUB、爆震传感器C、氧传感器
考题
电子控制装置根据爆震传感器传来的信号来调整( )。A.喷油量B.怠速C.点火提前角D.发动机空燃比
考题
爆震传感器的讯号会影响（）。A、点火提前B、喷油正时C、怠速D、汽油泵操作
考题
爆震传感器的讯号不会影响（）A、点火提前B、喷油正时C、怠速D、汽油泵
考题
下列叙述与点火正时相关，其中正确的是（）A、发动机转速增加时，点火正时提前B、发动机负荷增加，点火正时推迟C、发动机负荷减小，点火正时增加D、检测到爆震时点火正时提前
考题
下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A、发动机转速增加时，点火正时提前B、当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C、有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D、电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震
考题
发动机运转时，ECU根据（）信号，确定基本点火提前角。A、发动机转速B、发动机负荷C、爆震传感器信号D、混合气浓度
考题
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。A、推迟B、提前C、固定
考题
在发动机上采用爆震传感器检测发动机爆震，可及时将接收到的信号输入计算机，将（）延迟或提前。A、点火正时B、空气流量C、燃油喷量D、主控信号
考题
根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。A、燃油控制B、点火控制C、怠速控制D、工况控制
考题
发动机转速与曲轴位置传感器作用：向电子控制器提供发动机转速和曲轴转角电信号，电子控制器根据此信号确定（）正时和喷油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。
考题
ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A、 水温传感器B、 爆震传感器C、 曲轴位置传感器
考题
电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。A、发动机转速B、车速C、节气门位置D、爆震
考题
在ECU控制的点火放大器中，有一个“IGf”信号，它属于（）。A、点火正时信号B、点火正时反馈信号C、点火的缸序信号D、爆震信号
考题
电控点火系统怠速工况时，ECU在确定基本点火提前角时，不需要的是（）。A、负荷信号B、节气门位置传感器信号C、空调开关信号D、发动机转速传感器信号
考题
电子控制装置根据爆震传感器传来的信号来调整（）。A、喷油量B、怠速C、点火提前角D、发动机空燃比
考题
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）A、滞后角B、提前角C、闭合角
考题
单选题在ECU控制的点火放大器中，有一个“IGf”信号，它属于（）。A
点火正时信号B
点火正时反馈信号C
点火的缸序信号D
爆震信号
考题
单选题怠速控制的实质是控制发动机怠速时的（）。A
喷油量B
进气量C
点火提前角D
喷油正时
考题
单选题当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。A
滞后角B
提前角C
闭合角
考题
单选题当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。A
推迟B
提前C
固定
考题
填空题发动机转速与曲轴位置传感器作用：向电子控制器提供发动机转速和曲轴转角电信号，电子控制器根据此信号确定（）正时和喷油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。
考题
单选题在发动机上采用爆震传感器检测发动机爆震，可及时将接收到的信号输入计算机，将（）延迟或提前。A
点火正时B
空气流量C
燃油喷量D
主控信号
考题
单选题爆震传感器的信号可以用来修正（）。A
点火提前角B
喷油脉宽C
进气量D
怠速
考题
多选题发动机运转时，ECU根据（）信号，确定基本点火提前角。A发动机转速B发动机负荷C爆震传感器信号D混合气浓度
考题
单选题下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A
发动机转速增加时，点火正时提前B
当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C
有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D
电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震