网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
在长期运转后,避免曲轴发生扭转疲劳破坏的措施是()。
A

避免主机在转速禁区运转

B

加强润滑与管理

C

定期检测曲轴臂差距

D

定期检测主轴颈与主轴承的配合间隙,防止轴承下瓦过度磨损


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题在长期运转后,避免曲轴发生扭转疲劳破坏的措施是()。A 避免主机在转速禁区运转B 加强润滑与管理C 定期检测曲轴臂差距D 定期检测主轴颈与主轴承的配合间隙,防止轴承下瓦过度磨损” 相关考题
考题 生产中,曲轴的弯曲疲劳破坏( )扭转疲劳破坏。A.少于B.等于C.多于D.远远多于

考题 曲轴臂距差过大,将导致曲轴产生( )破坏。A.弯曲疲劳B.扭转疲劳C.热疲劳D.腐蚀疲劳

考题 曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机() A、超负荷运转后B、运转一段较长时间之后C、机动操纵后D、运转初期

考题 零件在交变载荷作用下,经过长期运转后发生的破坏称为疲劳。A对B错

考题 零件在()作用下,经过长期运转后发生的破坏称为疲劳。A交变载荷B外力C载荷D内力

考题 柴油机曲轴的扭转疲劳断裂事故一般多发生于(),断裂部位大多在曲柄销颈,断面往往与轴线()。()A、运转初期;垂直B、运转初期;成45°C、长期运转后;垂直D、长期运转后;成45°

考题 曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在()。A、运转初期B、长期运转后C、随时都可能发生D、主要在运转初期

考题 曲轴因工作时受扭转应力的影响,因而它不易产生疲劳破坏。

考题 零件在交变载荷作用下,经过长期运转后发生的破坏称为疲劳。

考题 单选题生产中,曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏,其主要原因是曲轴的弯曲()难于精确计算和难于控制。A 负荷B 附加负荷C 应力D 变形

考题 单选题避免曲轴主轴承不均匀磨损可有效地防止曲轴产生()疲劳破坏。A 弯曲B 扭转C 弯扭D 机械

考题 单选题柴油机曲轴臂距差值在超过极限后,仍会继续运转,会给曲轴造成的严重危害是()A 产生剧烈的振动B 产生严重的磨损C 承受过大的交变扭转应力造成疲劳断裂D 承受过大的交变弯曲应力造成疲劳断裂

考题 单选题柴油机曲轴的扭转疲劳断裂事故一般多发生于(),断裂部位大多在曲柄销颈,断面往往与轴线()。()A 运转初期;垂直B 运转初期;成45°C 长期运转后;垂直D 长期运转后;成45°

考题 单选题生产中,曲轴的弯曲疲劳破坏()扭转疲劳破坏。A 少于B 等于C 多于D 远远多于

考题 单选题曲轴弯曲疲劳破坏比扭转疲劳破坏()。A 多B 少C 相同D 不定

考题 单选题轮机员定期测量曲轴臂距差,是为了防止曲轴产生()破坏。A 过载B 弯曲疲劳C 扭转疲劳D 弯-扭疲劳

考题 单选题曲轴臂距差过大,将导致曲轴产生()破坏。A 弯曲疲劳B 扭转疲劳C 热疲劳D 腐蚀疲劳

考题 单选题发生曲轴扭转疲劳破坏一般是柴油机()和()运转时。A 低速/初期B 高速/长期C 超速/短期D 在临界转速范围内/初期

考题 单选题柴油机运转时应避免在()持续运转,以防产生扭转疲劳破坏。A 转速禁区B 超负荷C 应力D 高温

考题 单选题曲轴发生的弯-扭综合疲劳破坏是()。A 以弯曲疲劳为主B 以扭转疲劳为主C 弯-扭共同作用D 由具体断,形貌而定

考题 单选题曲轴弯曲疲劳破坏通常发生在发动机运转()。A 初期B 较短时间后C 较长时间后D 很长时间后

考题 单选题曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在()。A 运转初期B 长期运转后C 随时都可能发生D 主要在运转初期

考题 单选题在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于()。A 扭转疲劳B 弯曲疲劳C 腐蚀疲劳D 应力疲劳

考题 单选题在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是()。A 扭转疲劳B 弯曲裂纹C 腐蚀疲劳裂纹D 应力疲劳裂纹

考题 单选题曲轴的扭转疲劳破坏是在()或()产生严重的交变扭转应力作用下发生的。A 弯曲变形/扭转变形B 扭矩/扭转变形C 扭矩/扭振D 扭振/冲击

考题 单选题曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机()。A 超负荷运转后B 运转初期C 运转一段时间后D 机动操纵后

考题 单选题曲轴发生扭转疲劳破坏的时间一般是在发动机运转()和曲轴工作在临界转速时。A 初期B 一段时间C 较短时间D 较长时间