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单选题
曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生（）破坏。
A

弯曲疲劳

B

扭转疲劳

C

热疲劳

D

腐蚀疲劳

参考答案

参考解析
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考题 曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生( )破坏。A.弯曲疲劳B.扭转疲劳C.热疲劳D.腐蚀疲劳
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考题 轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向。当轴系轴线低于曲轴轴线,两相邻法兰呈上开口时,连接后将使曲轴轴线产生______变形,臂距差产生______的变化。 A.拱腰形/负值增大B.尾端拱腰形/负值增大C.首端塌腰形/正值增大D.塌腰形/正值增大
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考题 轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向。当轴系轴线______曲轴轴线,相邻法兰呈______时,连接后将使曲轴轴线尾端轴线呈塌腰形,臂距差产生正值增大的变化。 A.低于/下开口B.高于/下开口C.低于/上开口D.高于/上开口
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考题 导致曲轴轴线产生拱腰形变形,臂距差朝负值增大方向变化的因素有______。Ⅰ.船体变形;Ⅱ.飞轮重量;Ⅲ.船舶装载;Ⅳ.活塞装置重量;Ⅴ.轴系轴线低于曲轴轴线,两法兰呈上开口。 A.Ⅱ+Ⅲ+ⅤB.Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅲ+Ⅴ
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考题 今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值,分析发现二者不一致,这说明______。 A.曲轴变形过大B.曲轴无变形C.主轴承下瓦无磨损D.机座变形
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考题 除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外,还可利用______作出曲轴轴线状态图。 A.臂距值B.桥规值C.主轴承下瓦磨损量D.轴承间隙
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考题 柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。 A、变形/应力B、弯曲变形/臂距差C、弯曲变形/附加弯曲应力D、臂距差/附加弯曲应力
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考题 曲轴臂距差反映了曲轴的弹性弯曲状况，同时也反映了永久变形状况。
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考题 曲轴臂距差
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考题 当发现用桥规测量所得的曲轴轴线弯曲的趋向和用臂距差法所分析的结果不一致时，唯一的原因是（）A、机座产生变形B、曲轴产生变形C、主轴颈磨损过大D、曲轴轴线绕曲严重
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考题 单选题柴油机曲轴在安装和运转过程中检测曲轴的（），以防产生过大的附加弯曲应力。A 臂距差B 桥规值C 轴承间隙D 轴径
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考题 单选题当发现用桥规测量所得的曲轴轴线弯曲的趋向和用臂距差法所分析的结果不一致时，唯一的原因是（）A 机座产生变形B 曲轴产生变形C 主轴颈磨损过大D 曲轴轴线绕曲严重
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考题 单选题柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。A 变形／应力B 弯曲变形／臂距差C 臂距差／附加弯曲应力D 弯曲变形／附加弯曲应力
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考题 单选题今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值，分析发现二者不一致，这说明（）。A 曲轴变形过大B 曲轴无变形C 主轴承下瓦无磨损D 机座变形
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考题 单选题导致曲轴轴线产生塌腰形变形，臂距差朝正值增大方向变化的因素有（）。Ⅰ.爆发压力；Ⅱ.飞轮重量；Ⅲ.曲轴自重；Ⅳ.活塞装置重量；Ⅴ.轴系轴线低于曲轴轴线，两法兰呈上开口。A Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣB Ⅲ＋ⅣC Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD Ⅰ＋Ⅴ
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考题 单选题轮机员定期检测曲轴臂距差是为了（），以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。A 不使曲轴产生过大的弯曲变形B 控制主轴承下瓦的磨损C 减少曲轴主轴颈的磨损D 避免产生过大的附加弯曲应力
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考题 单选题轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线高于曲轴轴线，两相邻法兰呈下开口时，连接后将时曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。A 拱腰形／负值增大B 首端拱腰形／负值增大C 尾端塌腰形／正值增大D 塌腰形／．fi-值增大
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考题 单选题曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。A 受力程度／受力方向B 受力方向／受力程度C 弯曲变形程度／弯曲变形方向D 弯曲变形方向／弯曲变形程度
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考题 名词解释题曲轴臂距差
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