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题目内容 (请给出正确答案)
单选题
在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于()。
A

扭转疲劳

B

弯曲疲劳

C

腐蚀疲劳

D

应力疲劳


参考答案

参考解析
解析: 柴油机在运转之初,柴油机容易出现扭转振动而产生较大的附加扭转应力,这样在附加扭转应力与曲轴运转时在驱动力矩作用下产生的交变扭转应力的共同作用下容易出现扭转疲劳,即扭转疲劳损坏一般是出现在柴油机运转初期。
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考题 活塞环与气缸套的拉缸一般发生在:A.柴油机高速运转期间B.柴油机长期低速运转期间C.柴油机运转初期D.柴油机稳定运转较长时间后

考题 柴油机扭振减震器失灵,将会丧失其()作用,严重时会加剧扭振而引起曲轴疲劳裂纹。 A、减速B、增速C、增震D、减震

考题 柴油机连杆小头衬套与活塞销配合间隙不当,运转中缺油,长期承受严重的疲劳载荷和摩擦作用,均会造成()磨损严重,甚至出现裂纹和烧瓦现象。 A、连杆小头B、连杆大头C、连杆杆身D、曲轴轴径

考题 柴油机经常超负荷运转,将导致曲轴变形,但不会产生裂纹。() 此题为判断题(对,错)。

考题 曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机() A、超负荷运转后B、运转一段较长时间之后C、机动操纵后D、运转初期

考题 柴油机曲轴疲劳裂纹主要有() ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹A、①B、②C、③D、①②③

考题 曲轴的裂纹大多发生在轴颈圆角与油孔之间。()

考题 柴油机曲轴的扭转疲劳断裂事故一般多发生于(),断裂部位大多在曲柄销颈,断面往往与轴线()。()A、运转初期;垂直B、运转初期;成45°C、长期运转后;垂直D、长期运转后;成45°

考题 通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在()。A、柴油机运转初期B、柴油机高速运转时C、柴油机长期低速运转期间D、磨合完毕稳定运转数千小时后

考题 曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在()。A、运转初期B、长期运转后C、随时都可能发生D、主要在运转初期

考题 曲轴产生弯曲疲劳裂纹的原因是什么?

考题 活塞环与气缸套的拉缸一般发生在:()A、柴油机高速运转期间B、柴油机长期低速运转期间C、柴油机运转初期D、柴油机稳定运转较长时间后

考题 单选题柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于()。A 曲轴在交变负荷作用下疲劳的结果B 材料内部晶体变成某种脆性结构C 裂纹的产生与发展的结果D 曲轴被磨损腐蚀结果

考题 单选题柴油机曲轴臂距差值在超过极限后,仍会继续运转,会给曲轴造成的严重危害是()A 产生剧烈的振动B 产生严重的磨损C 承受过大的交变扭转应力造成疲劳断裂D 承受过大的交变弯曲应力造成疲劳断裂

考题 单选题柴油机曲轴的扭转疲劳断裂事故一般多发生于(),断裂部位大多在曲柄销颈,断面往往与轴线()。()A 运转初期;垂直B 运转初期;成45°C 长期运转后;垂直D 长期运转后;成45°

考题 单选题曲轴臂距差过大,将导致()曲轴裂纹。A 弯曲疲劳B 扭转疲劳C 热疲劳D 腐蚀疲劳

考题 单选题发生曲轴扭转疲劳破坏一般是柴油机()和()运转时。A 低速/初期B 高速/长期C 超速/短期D 在临界转速范围内/初期

考题 单选题曲轴发生扭转疲劳断裂后,在裂纹扩展区的裂纹纹理呈()。A 圆形波纹状B 放射状C 网状D 龟裂状

考题 单选题曲轴弯曲疲劳破坏通常发生在发动机运转()。A 初期B 较短时间后C 较长时间后D 很长时间后

考题 判断题曲轴的裂纹大多发生在轴颈圆角与油孔之间。()A 对B 错

考题 单选题曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在()。A 运转初期B 长期运转后C 随时都可能发生D 主要在运转初期

考题 单选题在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是()。A 扭转疲劳B 弯曲裂纹C 腐蚀疲劳裂纹D 应力疲劳裂纹

考题 单选题曲轴扭转疲劳裂纹主要发生在()上。A 主轴颈和曲柄销颈B 曲柄臂C 曲柄D 曲轴法兰

考题 单选题曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机()。A 超负荷运转后B 运转初期C 运转一段时间后D 机动操纵后

考题 单选题曲轴发生扭转疲劳破坏的时间一般是在发动机运转()和曲轴工作在临界转速时。A 初期B 一段时间C 较短时间D 较长时间

考题 单选题通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是()。A 投入运转初期B 磨合期之后C 稳定运转其D 工作数千小时后

考题 单选题曲轴弯曲疲劳破坏的直接原因是()。A 正常运转时交变的弯曲应力作用B 柴油机机动操纵C 柴油机超负荷运转D 附加弯曲应力