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判断题
电容器引线脱落易造成分电器中断电触点烧蚀。
A

B


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考题 在触点式发动机点火系中,若电容失效,易造成()。A、触点烧蚀B、火花塞能量不足C、点火线圈过热D、触点短路

考题 断电器触点经常烧蚀的原因有哪些?

考题 电容器击穿短路,易造成触点烧蚀,火花塞跳火微弱。

考题 电容器引线脱落易造成分电器中断电触点烧蚀。

考题 电容器击穿(短路)会造成()A、火弱B、无火C、触点烧蚀

考题 电容器在分电器上的作用是减少()火花,增强()火化。电容器与断电触点成()联。

考题 分电器上的电容器断路,易使断电器触点烧蚀。

考题 电容器安装在分电器的外壳上,它与断电器触点串联。

考题 有触点点火系统,电容器低压短路,造成()。A、低压断路B、低压短路C、高压火弱D、触点烧蚀

考题 分电器触点氧化、烧蚀的主要原因是()A、触点间隙过小或分离不彻底B、电容器失效或电容量太小C、断电器弹簧力不足

考题 断电器触点烧蚀,发动机排气呈黑色。

考题 在进行分电器的检查与维护作业时,应检查()与分电器盖中电刷触点表面、分火头导电片前端、分电器盖内周各导电极柱是否有轻微的烧蚀和熏黑现象,如烧蚀严重应更换新件。A、分电器凸轮B、分火头C、分电器壳D、电容器

考题 引起分电器触点烧蚀的原因是电容器短路。

考题 电容器与断电器触点并联,其功用是减小断电触点火花,防止触点烧蚀,提高()。

考题 在汽车点火系中,电容器可以防止触点烧蚀,提高次级电流。

考题 电容器绝缘不好会使断电器触点烧蚀,点火困难,短路严重时,根本不能点火。

考题 用螺纹刀在分电器活动触点臂与底板间试火,若有火,则说明触点烧蚀。

考题 发动机传统点火系,如分电器上的电容器过小会造成()。A、触点易烧蚀B、点火线圈铁芯退磁慢C、初级充电时间长D、点火放电时间长

考题 ()的功用是减小断电器触点火花,防止触点烧蚀;提高次级电压。A、调节器B、配电器C、电容器D、火花塞

考题 机动车高速行驶时消声器发出无节奏的“突突”声,其原因是()A、断电器触点间隙过大B、断电器触点烧蚀C、断电器触点间隙过小D、电容器内部接触不良

考题 分电器上的电容器过大会造成()。A、触点烧蚀B、铁芯退磁慢C、次级电压下降D、增强触点火花

考题 发动机传统点火系,如分电器上的电容器过大,将会造成()现象。A、触点烧蚀B、点火线圈铁芯退磁变慢C、次级电压升高D、增强触点火花

考题 单选题有触点点火系统,电容器低压短路,造成()。A 低压断路B 低压短路C 高压火弱D 触点烧蚀

考题 单选题电容器击穿(短路)会造成()A 火弱B 无火C 触点烧蚀

考题 判断题分电器上的电容器断路,易使断电器触点烧蚀。A 对B 错

考题 单选题分电器触点氧化、烧蚀的主要原因是()A 触点间隙过小或分离不彻底B 电容器失效或电容量太小C 断电器弹簧力不足

考题 判断题电容器击穿短路,易造成触点烧蚀,火花塞跳火微弱。A 对B 错