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判断题
轨道交通列车牵引控制单元安装在每个牵引箱内,用于监控和控制PWM逆变器。
A

B


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考题 列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。() 此题为判断题(对,错)。

考题 牵引变流器安装在各M车上,各装载2台脉冲整流器和1台逆变器,在牵引时向牵引电机提供电力,制动时进行电力再生控制。

考题 牵引箱风扇故障被确认后,牵引控制单元封锁PWM逆变器。

考题 城市轨道交通车辆主回路主要组成器件有:受电弓、高速开关、牵引箱、牵引电机、()等。A、制动电阻B、主控制器C、牵引逆变器D、辅助逆变器

考题 DCU是()简称。A、牵引控制单元B、静止逆变器C、蓄电池充电机D、列车控制单元

考题 牵引逆变器电路主要由输入电路,逆变器单元,牵引控制单元构成。

考题 列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。

考题 西安地铁一号线车辆有()个牵引逆变器,其中每个逆变器控制()个牵引电机。

考题 牵引子系统还包括一个“TCU”单元(牵引系统本地控制),该单元是放置在每个高压箱内中的一个冗余设备,完成对高压系统的监控、诊断和保护。

考题 轨道交通列车牵引控制单元安装在每个牵引箱内,用于监控和控制PWM逆变器。

考题 牵引逆变器安装在轨道交通列车动车车底部,其主要功能是为两个动车转向架上的两个个牵引交流电机提供电源。

考题 牵引控制电子安装在()的牵引箱内。A、A车和B车B、A车和C车C、B车和C车D、仅B车

考题 牵引逆变器由哪几部分构成()。A、线路滤波器B、逆变器模块C、制动电阻斩波模块D、牵引控制单元

考题 控制牵引力的大小的电流信号被()编译成两个PWM信号,PWM信号由PWM列车线输出。

考题 车辆牵引系统由受()、高速断路器(HSCB)、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元(DCU/UNAS)、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。

考题 ()被确认后,牵引控制单元封锁PWM逆变器。A、CCTVB、主控制手柄C、牵引箱风扇故障D、ACU

考题 ()是TCU在直流连接电压中对牵引逆变器进行过压保护.A、电流监控B、温度监控C、牵引箱内设备风机监控D、电压监控

考题 牵引箱风扇故障被确认后,()封锁PWM逆变器。A、CCTVB、主控制手柄C、常用制动D、牵引控制单元

考题 电压监控,在中间连接回路的电压有两个可用的阶段来保护转换器过压,()中间回路电压2200V:当达到2200V时,所有PWM逆变器触发脉冲被禁止,牵引控制单元触发主线路断路器,此时PWM逆变器和线网隔离且中间回路被放电。A、中间回路电压2100VB、制动控制器被触发并限制电压C、保护触发模块并断开D、牵引控制单元封锁PWM逆变器

考题 牵引箱中设备风扇的监控.牵引控制单元检查下列数据以确认设备风扇是否故障,().空气进口处PT100(F200)和电阻单元(A200)连续放电装置的PT100的温度是否在允许范围内,如果风扇故障被确认,牵引控制单元封锁PWM逆变器。A、设备风扇的电源电压是否准备好B、PT100的温度是否在允许范围内C、牵引控制单元封锁PWM逆变器D、保护触发模块并断开

考题 单选题城市轨道交通车辆主回路主要组成器件有:受电弓、高速开关、牵引箱、牵引电机、()等。A 制动电阻B 主控制器C 牵引逆变器D 辅助逆变器

考题 多选题牵引逆变器由哪几部分构成()。A线路滤波器B逆变器模块C制动电阻斩波模块D牵引控制单元

考题 判断题牵引逆变器电路主要由输入电路,逆变器单元,牵引控制单元构成。A 对B 错

考题 填空题西安地铁一号线车辆有()个牵引逆变器,其中每个逆变器控制()个牵引电机。

考题 判断题列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。A 对B 错

考题 判断题牵引子系统还包括一个“TCU”单元(牵引系统本地控制),该单元是放置在每个高压箱内中的一个冗余设备,完成对高压系统的监控、诊断和保护。A 对B 错

考题 单选题DCU是()简称。A 牵引控制单元B 静止逆变器C 蓄电池充电机D 列车控制单元