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真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。

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考题 真空助力式液压制动传动装置,制动时真空加力气室产生的推力,同踏板力一样直接在制动主缸的活塞推杆上。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。此题为判断题(对，错)。
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考题 真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。
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考题 液压制动真空助力装置安装的位置是（）A、轮缸和推杆之间B、主缸和制动管路之间C、主缸和制动踏板之间D、轮缸和管路之间
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考题 真空助力器安装在制动主缸与制动踏板之间。
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考题 液压制动系统制动跑偏的原因之一是（）。A、制动踏板自由行程过大B、制动踏板自由行程过小C、制动主缸漏油D、个别制动轮缸漏油
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考题 制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。
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考题 真空助力器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。
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考题 真空助力器安装在制动主缸（），制动踏板之前。A、之后B、之前C、左面D、右面
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考题 造成制动踏板自由行程过小的原因有（）A、主缸推杆调整不当B、主缸皮碗卡滞C、制动蹄片与轮毂间隙过小D、制动块与制动盘间隙过小
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考题 助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）A、制动主缸之后B、制动中C、制动踏板与制动主缸之间
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考题 从踩下制动踏板到制动主缸开始动作的这段踏板行程称为踏板自由行程。
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考题 助力式真空液压制动传动装置是装在（）和制动踏板之间。A、轮缸B、主缸C、分泵D、真空泵
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考题 增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在主缸之前。
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考题 引起液压制动系制动力不足故障的原因主要有（）。A、制动踏板自由行程过小B、制动踏板自由行程过大C、制动油管或轮缸内有空气D、制动主缸或轮缸内有空气E、主缸阀门损坏或补偿孔和通气孔堵塞F、主轮缸皮碗活塞与缸筒磨损过甚
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考题 增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在（）之后。A、轮缸B、主缸C、分泵D、制动踏板
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考题 下列因素中导致汽车液压制动不良的是（）。A、制动主缸回油阀密封不良B、制动主缸出油阀弹簧过软C、制动主缸旁通孔堵塞D、制动踏板自由行程过小
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考题 调整制动踏板的操作步骤中，（）是符合工艺操作规程。A、当检查制动踏板的高度时，必须调整踏板推杆B、通过调整主缸推杆来完成制动踏板行程余量的调整C、调整了制动踏板的自由行程后，应调整制动主缸推杆的长度D、为了检查制动踏板最大行程余量，应在停止发动机并拉紧驻车制动器时踩下踏板
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考题 真空助力式液压传动装置，制动时真空加力气室产生的推力，同踏板力一样直接作用在制动主缸的活塞推杆上。
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考题 制动主缸用来把制动踏板的机械力转换为（）力。
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考题 在（）中，空气助力气室制动时产生的推力，也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
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考题 单选题助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）A 制动主缸之后B 制动中C 制动踏板与制动主缸之间
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考题 判断题制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。A 对B 错
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考题 判断题液压制动系是由制动踏板、推杆、制动主缸、和制动轮缸4部分组成。A 对B 错
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考题 判断题真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。A 对B 错
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考题 单选题真空助力器安装在制动主缸（），制动踏板之前。A 之后B 之前C 左面D 右面
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考题 判断题真空助力器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。A 对B 错
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