考题
真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空助力系统。()
此题为判断题(对，错)。
考题
真空助力式液压制动传动装置,制动时真空加力气室产生的推力,同踏板力一样直接在制动主缸的活塞推杆上。()
此题为判断题(对，错)。
考题
真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做（ ）。A.真空助力器
B.真空增压器
C.空气增压器
D.空气助力器
考题
重型汽车的制动传动装置多采用（ ）。A.真空助力式液压装置
B.空气增压装置
C.真空增压式液压装置
D.助力式液压装置
考题
真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列（）不是真空增压系统组成部分。A、加力气室B、辅助缸C、控制阀D、主缸
考题
下列（）不装备真空助力式液压制动传动装置。A、桑塔那2000轿车B、奥迪100型轿车C、捷达轿车D、跃进1061汽车
考题
真空助力器的（）工作时产生的推力直接作用在制动主缸的活塞推杆上。A、真空加力气室B、控制阀C、辅助缸D、主缸
考题
真空助力器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。
考题
助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）A、制动主缸之后B、制动中C、制动踏板与制动主缸之间
考题
制动系的真空助力器主要由（）组成。A、真空筒B、真空加力气室C、控制阀D、制动主缸
考题
在空气增压制动传动装置中，由控制阀、空气加力气室和辅助缸组成的部件称为（）。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
考题
真空助力式液压制动传动装置，加力气室和主缸组成一个整体，叫做真空助力器。
考题
助力式真空液压制动传动装置是装在（）和制动踏板之间。A、轮缸B、主缸C、分泵D、真空泵
考题
真空助力式液压制动传动装置，（）组成一个整体，叫做真空助力器。A、加力气室和控制阀B、加力气室和主缸C、主缸和控制阀D、真空单向阀和控制阀
考题
汽车制动时，真空助力器加力气室处于（）状态。A、真空B、常压C、前腔真空，后腔常压D、前腔常压，后腔真空
考题
对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，加力气室互相沟通，又具有一定的（），膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。A、大气压力B、压力C、真空度D、推力
考题
对于装有真空增压器的液压制动系统，踩下制动踏板时费力或不回位，说明（）。A、制动阀或加力气室膜片工作不正常B、真空度不足或上升缓慢C、真空度过大或下降缓慢D、工作压力过低或过高
考题
真空浮悬式之真空辅助液压制动，在发动引擎后未采制动踏板（）A、前后室均为大气B、前室为大气后室为真空C、前室为真空后室为大气D、前后室均为真空
考题
采用真空助力的行车制动系，当真空助力器失效后，可连续踩制动踏板制动，制动性能不变。
考题
真空助力式制动装置，真空加力气室产生的推力和踏扳力一样直接作用在制动主缸上。
考题
（）不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。A、加力气室B、轮缸C、控制阀D、主缸
考题
重型汽车的制动传动装置多采用（）。A、真空助力式液压装置B、空气增压装置C、真空增压式液压装置D、助力式液压装置
考题
在（）中，空气助力气室制动时产生的推力，也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
考题
液压制动泵的安装程序是：先安装真空助力器，其次是制动主缸、（）和制动踏板。A、制动传动装置B、拉杆C、制动分泵D、制动软管
考题
单选题助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）A
制动主缸之后B
制动中C
制动踏板与制动主缸之间
考题
多选题制动系的真空助力器主要由（）组成。A真空筒B真空加力气室C控制阀D制动主缸
考题
判断题真空助力器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。A
对B
错
