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在（）中，空气助力气室制动时产生的推力，也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。

  • A、真空助力器
  • B、真空增压器
  • C、空气增压器
  • D、空气助力器

参考答案

更多 “在（）中，空气助力气室制动时产生的推力，也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器” 相关考题
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考题 乘用车行车制动在产生最大制动效能时的踏板力或手握力应小于等于()A.250NB.300NC.500ND.700N
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考题 背压式汽轮机转子有几种()轴向力。A.作用在动叶片上的轴向推力B.作用在叶轮上的轴向推力C.作用在轴上的轴向推力D.由于轴的直径差别产生的轴向推力
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考题 、行车制动在产生最大制动效能时的踏板力,对于乘用车不应大于500N;对于其它机动车不应大于()N。摩托车(正三轮摩托车除外)行车制动系产生最大制动效能的踏板力不应大于()N,手握力不应大于250N,三轮汽车和拖拉机运输机组检验时,踏板力不应大于()N。
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考题 真空助力器的（）工作时产生的推力直接作用在制动主缸的活塞推杆上。A、真空加力气室B、控制阀C、辅助缸D、主缸
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考题 对于液压制动系统中，若制动管路中有少量空气时踩踏制动踏板时会有（）感觉。
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考题 背压式汽轮机转子有几种（）轴向力。A、作用在动叶片上的轴向推力B、作用在叶轮上的轴向推力C、作用在轴上的轴向推力D、由于轴的直径差别产生的轴向推力
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考题 蒸汽汽轮机转子轴向力的来源包括（）。A、作用在叶片上的轴向推力B、作用在叶轮上的轴向推力C、由于轴的直径差别产生的轴向推力D、轮周力
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考题 真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。
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考题 真空助力器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。
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考题 助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）A、制动主缸之后B、制动中C、制动踏板与制动主缸之间
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考题 制动原力包括制动缸产生的推力或（）产生的拉力。
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考题 松开制动踏板后，前后制动气室中的压缩空气经制动控制阀排入（）。A、大气B、空气压缩机C、排气管
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考题 行车制动在产生最大制动效能时的踏板力，对于乘用车不应大于（）N；对于其它机动车不应大于（）N。
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考题 行车制动在产生最大制动效能时的踏板力，对于乘用车不应大于（）；对于其他机动车不应大于（）。
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考题 如果将车轮悬空制动抱死，作用在车轮周缘可以是转动的力的大小应当等于（）A、地面制动力B、制动踏板力C、附着力D、制动器制动力
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考题 松开制动踏板后，前后制动气室中的压缩空气经取气阀排入大气。
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考题 真空助力式制动装置，真空加力气室产生的推力和踏扳力一样直接作用在制动主缸上。
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考题 在汽车制动系中，（）制动器倒车时可以得到与前进制动时一样的制动效能。A、简单非平衡式B、单向助势平衡式C、双向助势平衡式D、自动增力式
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考题 排放液压制动管路内的空气方法是：一人在驾驶室内连续踩动制动踏板，（），此时撤下另一人拧松放气阀使管路中的空气和制动液一同排出，当踏板位置降低时，立即拧紧放气阀，如此反复多次，直到管内没有气泡排出为止。 A、使踏板位置升高并保持踩下踏板不动B、使踏板位置升高放松踏板C、在联系踩踏的过程中D、使踏板位置最低并保持踩下踏板不动
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考题 真空助力式液压传动装置，制动时真空加力气室产生的推力，同踏板力一样直接作用在制动主缸的活塞推杆上。
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考题 单选题助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）A 制动主缸之后B 制动中C 制动踏板与制动主缸之间
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考题 单选题SULZER RTA型柴油机自动主起动阀是由（）作用而开启。A 起动空气作用在阀头的锥形表面上产生的向下的推力B 控制空气作用在启阀活塞上产生的向下的推力C 起动空气作用在阀头的内腔上表面产生的向上的推力D 控制空气作用在阀头的内腔上表面产生的向上的推力
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考题 判断题真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。A 对B 错
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考题 单选题（）的作用是控制储气筒进入各车轮制动气室的压缩空气量，并有渐近变化的随动作用，以保证作用在制动器上的力与加于制动踏板的力成正比。A 调压机B 制动阀C 制动气室D 空气压缩机
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考题 填空题制动原力包括制动缸产生的推力或（）产生的拉力。
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考题 判断题真空助力器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。A 对B 错
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