考题
汽车气压制动系中快放阀的作用是迅速排放汽车()中的压缩空气。
A、制动气室B、储气筒C、管路D、控制阀
考题
制动阀又称制动总泵。可用来()进入制动气室的压缩空气的压力。
A、平衡B、控制C、调整
考题
快放阀一般装在制动阀附近，在解除制动时，可使制动气室的压缩空气不须经制动阀，而是经快放阀就近迅速排入大气，使制动迅速解除。此题为判断题(对，错)。
考题
气压制动的工作过程是：当踩下制动踏板时，拉臂使( )开始工作，贮气筒前腔的压缩空气便通过制动阀上腔进入后轮制动气室，使后轮制动。A.换向阀B.制动调节阀C.制动控制阀D.限制阀
考题
当踩下制动踏板时听到有漏气声，则为排气阀关闭不严或制动气室膜片漏气。
考题
真空辅助制动之大气浮悬式制动，在踩下制动踏板时，其作用情形是（）A、真空阀与大气阀皆关B、真空阀与大气阀皆开C、真空阀关大气阀开D、真空阀开大气阀关
考题
前、后轮的制动气室膜片通常是（）。A、前小后大B、前后相等C、前大后小
考题
东风EQ1091型汽车气压制动时，驻车制动阀的进气阀的打开，压缩空气进入驻车（），使驻车制动A、挂车制动气室B、制动气室C、调压器D、储气筒
考题
关于BMW真空制动助力器的描述正确的是（）A、在发动机运转时，不踩制动踏板，真空制动器前后腔均为大气B、在发动机运转时，不踩制动踏板，真空制动器前后腔均为真空C、在发动机运转时，不踩制动踏板，真空制动器前腔为真空；后腔为大气D、在发动机运转时，不踩制动踏板，真空制动器前腔为大气；后腔为真空
考题
行驶中突然发生侧滑，如果是由于制动过猛而引起的侧滑，应？（）A、立即松开制动踏板B、立即松开油门降低车速C、缓缓松开制动踏板
考题
如果制动踏板自由行程大于规定值，制动踏板松开后，制动灯仍然亮。
考题
手制动气室一般采用气室中的强力制动弹簧作为制动力源，而用压缩空气来使制动解除。
考题
快放阀的作用是迅速排放汽车（）中的压缩空气。A、制动气室B、储气筒C、管路中D、控制阀
考题
在气压制动系中，当驾驶员踏下制动踏板时，制动气体依次经（）、（）、（）到制动器。
考题
松开制动踏板后，前后制动气室中的压缩空气经制动控制阀排入（）。A、大气B、空气压缩机C、排气管
考题
不会导致气压制动系制动失效是（）。 A、制动控制阀的进气阀打不开B、制动控制阀的排气阀打不开C、储气筒无压缩空气D、制动踏板至制动控制阀的连接脱开
考题
气压制动的工作过程是：当踩下制动踏板时，拉臂使（）开始工作，贮气筒前腔的压缩空气便通过制动阀上腔进入后轮制动气室，使后轮制动。A、换向阀B、制动调节阀C、制动控制阀D、限制阀
考题
气压制动控制阀的作用是控制充入制动气室的压缩空气量，使制动气压与踏板行程成线性关系。
考题
真空浮悬式之真空辅助液压制动，在发动引擎后未采制动踏板（）A、前后室均为大气B、前室为大气后室为真空C、前室为真空后室为大气D、前后室均为真空
考题
大气浮悬式真空辅助制动在踏板未踩下时，其动力缸前后室是（）A、均为大气B、均为真空C、前室为大气后室为真空D、前室为真空后室为大气
考题
真空浮悬式动力辅助制动，在未踩制动踏板时动力缸前后两室是（）A、前室真空后室大气B、前室大气后室真空C、前室后室都是大气D、视引擎是否发动而定
考题
制动距离过长，应调整（）。A、制动踏板高度B、制动气室压力C、储气筒压力D、制动踏板上的偏心支承
考题
制动蹄与制动鼓之间的间隙，应调整（）。A、制动踏板高度B、制动气室压力C、储气筒压力D、制动踏板上的偏心支承
考题
单选题（）的作用是控制储气筒进入各车轮制动气室的压缩空气量，并有渐近变化的随动作用，以保证作用在制动器上的力与加于制动踏板的力成正比。A
调压机B
制动阀C
制动气室D
空气压缩机
考题
填空题在气压制动系中，当驾驶员踏下制动踏板时，制动气体依次经（）、（）、（）到制动器。
考题
判断题手制动气室一般采用气室中的强力制动弹簧作为制动力源，而用压缩空气来使制动解除。A
对B
错
考题
单选题行驶中突然发生侧滑，如果是由于制动过猛而引起的侧滑，应？（）A
立即松开制动踏板B
立即松开油门降低车速C
缓缓松开制动踏板
