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判断题
制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。
A

B


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考题 液压制动踏板自由行程反应了()与()之间的间隙。

考题 液压制动系统制动跑偏的原因之一是( )。A.制动踏板自由行程过大B.制动踏板自由行程过小C.制动主缸漏油D.个别制动轮缸漏油

考题 液压传动离合器踏板自由行程是()的反映。A分离轴承与分离杠杆间隙B主缸活塞与推杆间隙C以上两处间隙之和

考题 液压操纵式离合器踏板自由行程的调整只是调主缸活塞与推杆之间的间隙。

考题 液压制动真空助力装置安装的位置是()A、轮缸和推杆之间B、主缸和制动管路之间C、主缸和制动踏板之间D、轮缸和管路之间

考题 液压制动系统制动跑偏的原因之一是()。A、制动踏板自由行程过大B、制动踏板自由行程过小C、制动主缸漏油D、个别制动轮缸漏油

考题 制动传动装置中,制动踏板的自由行程取决于()。A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和B、主缸推杆与活塞间的间隙C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差

考题 制动踏板过高的原因之一为推杆与总缸活塞无间隙,排除方法是()。A、调整间隙B、调整行程C、调整弹簧D、调整压盘

考题 制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。

考题 造成制动踏板自由行程过小的原因有()A、主缸推杆调整不当B、主缸皮碗卡滞C、制动蹄片与轮毂间隙过小D、制动块与制动盘间隙过小

考题 制动主缸推杆与活塞间隙过小,会造成全车制动拖滞。

考题 轻型汽车液压制动踏板自由行程调整方法是通过()来调整A、偏心螺钉B、改变主缸活塞推杆长度C、改变轮缸推杆长度D、改变制动液液面高度

考题 从踩下制动踏板到制动主缸开始动作的这段踏板行程称为踏板自由行程。

考题 液压制动踏板自由行程实际上是总泵活塞与推杆之间的间隙在踏板上的反映。

考题 引起液压制动系制动力不足故障的原因主要有()。A、制动踏板自由行程过小B、制动踏板自由行程过大C、制动油管或轮缸内有空气D、制动主缸或轮缸内有空气E、主缸阀门损坏或补偿孔和通气孔堵塞F、主轮缸皮碗活塞与缸筒磨损过甚

考题 液压操纵式离合器踏板自由行程较大时,应适当()来调整。A、增加主缸活塞推杆的长度B、减少主缸活塞推杆的长度C、增加主缸活塞行程D、减少主缸活塞行程

考题 ()会造成制动拖滞。A、制动踏板自由行程过大B、制动踏板自由行程过小C、制动液不足D、轮缸活塞皮碗外翻卡住

考题 液压制动系的液压主缸推杆与活塞的间隙过小,将使制动过迟。

考题 汽车制动主缸推杆与活塞间隙过小,会导致制动鼓过热。

考题 制动拖滞原因是()。A、制动踏板自由行程过大B、回位弹簧过软或折断C、摩擦片与制动鼓间隙过小D、轮缸活塞运动不灵E、制动总泵漏油

考题 当制动踏板没有自由行程时,推杆经常顶在主缸活塞上,将主油缸旁通阀堵死,制动蹄回位不良,会引起制动蹄拖滞。

考题 调整制动踏板的操作步骤中,()是符合工艺操作规程。A、当检查制动踏板的高度时,必须调整踏板推杆B、通过调整主缸推杆来完成制动踏板行程余量的调整C、调整了制动踏板的自由行程后,应调整制动主缸推杆的长度D、为了检查制动踏板最大行程余量,应在停止发动机并拉紧驻车制动器时踩下踏板

考题 北京BJ1040,上海SH1040等轻型汽车制动踏板自由行程的调整方法是通过()来调整的。A、偏心螺钉B、改变主缸活塞推杆长度C、改变轮缸推杆长度

考题 多选题造成制动踏板自由行程过小的原因有()A主缸推杆调整不当B主缸皮碗卡滞C制动蹄片与轮毂间隙过小D制动块与制动盘间隙过小

考题 单选题液压制动踏板自由行程反映了()。A 制动蹄与制动鼓间隙B 总泵推杆与活塞之间间隙C 制动凸轮轴凸轮偏转角度D 制动凸轮轴磨损程度

考题 判断题制动踏板的自由行程:为了消除制动推杆和制动总泵活塞之间的间隙,制动踏板所走过的空行程。A 对B 错

考题 判断题液压操纵式离合器踏板自由行程的调整只是调主缸活塞与推杆之间的间隙。A 对B 错