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汽车制动主缸推杆与活塞间隙过小,会导致制动鼓过热。


参考答案

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考题 如制动鼓过热,说明制动蹄与制动鼓之间的间隙可能过小。此题为判断题(对,错)。

考题 制动助力器推杆和制动主缸活塞之间的距离小于标准值,将可能导致制动拖滞。

考题 对于液压制动系统,个别制动拖滞是由于()A、制动液太脏或黏度过大B、制动蹄片与制动鼓间隙过小C、制动踏板自由行程过小D、制动主缸回位弹簧过软

考题 制动传动装置中,制动踏板的自由行程取决于()。A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和B、主缸推杆与活塞间的间隙C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差

考题 汽车制动系()的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A、制动主缸B、推杆C、后活塞D、制动轮缸

考题 制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。

考题 鼓式车轮制动器中与推杆相连的是()A、制动主缸B、制动轮缸C、回位弹簧D、摩擦片

考题 造成制动踏板自由行程过小的原因有()A、主缸推杆调整不当B、主缸皮碗卡滞C、制动蹄片与轮毂间隙过小D、制动块与制动盘间隙过小

考题 关于制动器总泵的拆卸和重新组装,下面说法正确的是()。A、如果在制动助力器推杆和制动主缸活塞之间存在过大间隙,制动器会响应迟缓B、对串联式制动主缸,应在活塞推到底后,安装卡环,待活塞回位后再安装止动螺栓C、对串联式制动主缸,应在活塞推到底后,先安装止动螺栓,再安装卡环

考题 汽车制动器()的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A、制动主缸B、推杆C、后活塞D、制动轮缸

考题 制动主缸推杆与活塞间隙过小,会造成全车制动拖滞。

考题 轻型汽车液压制动踏板自由行程调整方法是通过()来调整A、偏心螺钉B、改变主缸活塞推杆长度C、改变轮缸推杆长度D、改变制动液液面高度

考题 若汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小,会造成()过热。

考题 液压制动系的液压主缸推杆与活塞的间隙过小,将使制动过迟。

考题 汽车行驶时,()不是制动传动装置引起的有制动感觉的制动故障的原因。A、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小B、制动盘摆动C、制动主缸皮碗发胀D、制动轮缸皮碗发胀、老化

考题 汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。A、制动液太脏或粘度过大B、制动踏板自由行程过小C、制动蹄片与制动鼓间隙过小D、制动主缸旁通孔堵塞

考题 造成汽车液压制动系统个别车轮制动拖滞的原因之一是()。A、制动液太脏或粘度过大B、制动踏板自由行程过小C、制动蹄片与制动鼓间隙过小D、制动主缸旁通孔堵塞

考题 汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小,会造成制动鼓过热。

考题 甲说:制动蹄与制动鼓间隙过小会造成制动失效;乙说:制动主缸皮碗破裂会造成制动失效;你认为()。A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对

考题 判断题制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。A 对B 错

考题 判断题制动助力器推杆和制动主缸活塞之间的距离小于标准值,将可能导致制动拖滞。A 对B 错

考题 单选题关于制动器总泵的拆卸和重新组装,下面说法正确的是()。A 如果在制动助力器推杆和制动主缸活塞之间存在过大间隙,制动器会响应迟缓B 对串联式制动主缸,应在活塞推到底后,安装卡环,待活塞回位后再安装止动螺栓C 对串联式制动主缸,应在活塞推到底后,先安装止动螺栓,再安装卡环

考题 多选题造成制动踏板自由行程过小的原因有()A主缸推杆调整不当B主缸皮碗卡滞C制动蹄片与轮毂间隙过小D制动块与制动盘间隙过小

考题 单选题汽车制动器()的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A 制动主缸B 推杆C 后活塞D 制动轮缸

考题 单选题汽车制动系()的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A 制动主缸B 推杆C 后活塞D 制动轮缸

考题 判断题制动主缸推杆与活塞间隙过小,会造成全车制动拖滞。A 对B 错

考题 填空题若汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小,会造成()过热。