站内搜索
驾驶台资源管理 问题列表
问题
下列对IMO关于对ECDIS的性能标准理解不正确的是（）？A、ECDIS可以作为：1974SOLAS公约所要求的纸质海图的等价物，必须具备完全备份能力。B、同ECDIS一样，船舶若使用ECS可以不必与配备同等的纸海图一起使用。C、ECDIS显示也可用于雷达，雷达跟踪目标信息，AIS和其他相应数据层的显示以帮助航线监控。D、ECDIS所显示的海图信息应为政府或政府授权的航道测量机构或其他相关政府机构发布并经官方更新而更正的最新版本，并符合IMO标准。
问题
目前标准的电子海图数据可分为ENC数据和更新数据，其应用是（）。A、由ECDIS分别保存并直接使用B、由ECDIS导入ENC并将更新数据综合到SENCC、由官方部门直接转为SENCD、由ECDIS设备制造商直接制作并使用
问题
在需要应急的情况下，船长应该（）。 ①展示自己将应急情况从未预见的快速反应转变到可见的慢速反应的能力； ②展示自己用领导的身份解决问题的能力，不要插手具体工作或由自己完成全部工作的想法； ③有序地分派给引航员适当的应急任务； ④展示自己的判断能力，尽快确定是由自己亲自指挥以控制状态，还是分派给其他船舶团队成员； ⑤用不惊扰旅客的方式通报紧急情况。A、①~③B、①~④C、③⑤D、①~⑤
问题
下列关于ECDIS航程监控功能描述错误的是？（）A、船位、艏向、航速或AIS数据的输入丢失时，应报警B、到达规定的时间或距离时，应报警C、定位系统和SENC的大地测量基准不一致，应报警D、应能通过单次操作立即恢复到覆盖本船位置的航线监控显示
问题
为了保证决策的正确性和可行性，决策者在决策时应当注意的以下要点中表述有误的是：（）A、决策者应当根据所需要解决问题的轻重缓急来考虑进行相应的决策。B、在监督决策的实施和查核其有效性的过程中，应当对所做的决策进行评估。C、在紧急情况下，必须在最快的时间内沉着果断地作出决策，但这种决策不能因为时间的紧迫而草率行事。D、在作出相应决定的同时，应当认真考虑采用该决定后可能发生的情况，作好最坏情况的打算，并制定好一旦发生其他特定情况下的替代性方。
问题
船舶团队成员（包括引航员）应该（）的表述有误。A、寻求方法达到权威和执意行事之间适度的平衡B、如果船长权威过低以至于危及到船舶安全时，船舶团队其他成员应尽可能执意行事，以完成基本任务，作出重要的决策C、如果船长权威过高而在船舶内部产生过度压力和负担，在不危及安全的情况下，船舶团队其他成员可降低执意行事的程度D、如果船舶团队其他成员不能执意行事，船长应运用自己的权威，提高船舶团队其他成员不能执意行事的程度