考题
冷却系技术状况的变化只表现在发动机工作温度过高时。( )
此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机温度异常通常是指()。
A、工作环境温度过低B、工作环境温度过高C、柴油机冷却水温度过高D、机油预热温度过高
考题
（ ）导致发动机温度过高。A.发动机散热风扇转速过高
B.发动机散热风扇转速过低
C.发动机冷却系始终处于大循环
D.发动机负荷过小
考题
当冷却液温度、燃油温度及进气温度过高时，电控柴油机一般会进入（）保护状态，发动机功率受限，车辆可以行驶。
考题
发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（）。A、燃料消耗变少B、燃料消耗变多C、温度过低或过高
考题
发动机冷却系统冷却液温度过高或者过低，其主要原因为（）、（）、（）、（）、（）、（）等。
考题
机油温度过高的原因有（）。A、温度传感器或温度表失灵造成指示失常B、机油量太少C、各润滑部位的配合间隙不当D、冷却系温度过高
考题
发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（）。A、燃料消耗变少B、温度过高C、温度过低
考题
柴油发动机发生爆震的原因是（）。A、进气温度过高B、转速过高C、压缩压力过高D、燃料喷射量过多
考题
冷却系节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。A、过热B、温度过低C、温度适宜D、温度上升
考题
下列不会导致柴油发动机缸体温度过高的是（）。A、润滑油变质B、冷却水不足C、喷油泵供油提前角不准，柴油燃烧滞后D、空气过滤器堵塞
考题
引起柴油机怠速游车的故障原因是（）。A、怠速过高B、怠速过低C、发动机温度过低D、发动机温度过高
考题
冷却系节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。A、过热B、温度过低C、温度适宜D、温度正常
考题
发动机冷却系中节温器损坏，在发动机温度达到一定程度时不能打开，则水套中的冷却水不能和水箱中的水进行大循环，将会造成发动机（）。A、燃料消耗变少B、温度过高C、温度过低
考题
冷却系常见故障有（）。A、发动机温度过高、过低B、发动机温度过高C、发动机温度过低
考题
发动机温度过高除冷却系本身原因外，其他系统的原因有（）。A、点火时间过迟B、混合气过浓或过稀C、燃烧室积炭过多D、发动机机油量不足
考题
冷却系故障可以分为（）、发动机温度过高、发动机温度过低等三类故障。
考题
（）导致发动机温度过高。A、发动机散热风扇转速过高B、发动机散热风扇转速过低C、发动机冷却系始终处于大循环D、发动机负荷过小
考题
柴油发动机怠速游车的原因有（）A、与怠速无关B、怠速过低C、怠速过高D、与发动机温度有关
考题
若冷却系中有空气，会造成气阻，使冷却水循环不良，促使发动机温度过高。
考题
康明斯NTA-855-C360型发动机不能达到额定转速的原因是（）。A、柴油进油管阻塞B、柴油回油管阻塞C、发动机超载D、发动机温度过高
考题
引起发动机冷却液温度过高的故障原因有（）。A、节温器卡在最大开度位置B、冷却液温度传感器坏C、风扇冷却液温度开关坏D、使用空调
考题
填空题发动机冷却系统冷却液温度过高或者过低，其主要原因为（）、（）、（）、（）、（）、（）等。
考题
单选题冷却系节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。A
过热B
温度过低C
温度适宜D
温度上升
考题
单选题发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（）。A
燃料消耗变少B
燃料消耗变多C
温度过低或过高
考题
单选题冷却系节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。A
过热B
温度过低C
温度适宜D
温度正常
