考题
日本车系电控发动机的怠速装置通常是怠速空气阀和怠速控制阀，而大众车系通常采用怠速电动机。此题为判断题(对，错)。
考题
车辆怠速不良的原因是（）A、怠速熄火、怠速过高、怠速过低B、发动机温度过低C、发动机温度过高
考题
发动机减速熄火的原因有（）A、怠速控制阀有故障B、怠速过高C、燃油压力过高
考题
目前，我国在用汽车采用（）检测柴油发动机的可见污染物。A、怠速法B、双怠速法C、稳态工况法D、自由加速法
考题
以下不属于柴油发动机电控系统中的怠速控制的是（）。A、怠速转速控制B、怠速排放控制C、怠速各缸均匀性控制D、怠速稳定性控制
考题
车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气污染物检测有（）。A、滤纸烟度法B、不透光烟度法C、双怠速法D、怠速法
考题
轨道车鉴定完好标准之一是发动机从怠速到最高转速、稳定，发动机无（）或敲击声，怠速运转平稳。
考题
引起柴油机怠速游车的故障原因是（）。A、怠速过高B、怠速过低C、发动机温度过低D、发动机温度过高
考题
高速柴油机长期怠速运转，易使发动机（）早期磨损。
考题
两速调速器在柴油发动机低于最小怠速时不起作用。
考题
柴油发动机怠速不稳，急减速时易熄火，应主要检查怠速运转时喷油泵（）和怠速弹簧。
考题
发动机怠速过高主要原因是怠速时（）过多，或发动机控制信号错误。
考题
为限制柴油发动机的最高转速和稳定怠速，柴油发动机一般采用两速调速器。
考题
柴油发动机动力不足，运转中有规律地忽快忽慢，转速提不高，这种现象称为柴油发动机（）。A、游车B、飞车C、怠速D、闷车
考题
柴油发动机车速的表现为（）A、怠速转速一直往上升B、无法怠速C、怠速转速忽高忽低D、怠速转速远远小于规定值且保持
考题
电控发动机怠速不稳的原因有曲轴位置传感器失效。
考题
日本车系电控发动机的怠速装置通常是怠速空气阀和怠速控制阀，而大众车系通常采用怠速电动机。
考题
柴油发动机游车的表现为（）。A、怠速转速一直往上升B、无法怠速C、怠速转速忽高忽低D、怠速转速远远小于规定值，且保持
考题
单选题以下不属于柴油发动机电控系统中的怠速控制的是（）。A
怠速转速控制B
怠速排放控制C
怠速各缸均匀性控制D
怠速稳定性控制
考题
单选题车辆怠速不良的原因是（）A
怠速熄火、怠速过高、怠速过低B
发动机温度过低C
发动机温度过高
考题
单选题发动机减速熄火的原因有（）A
怠速控制阀有故障B
怠速过高C
燃油压力过高
