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单选题
冷却系节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。
A

过热

B

温度过低

C

温度适宜

D

温度上升

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 下列语句和冷却液系统相关，哪一项是正确的叙述？（）A、当冷却液温度低时，关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器，升高发动机温度B、当冷却液温度低时，关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，升高发动机温度C、当冷却液温度高时，关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环，快速地冷却冷却液D、当冷却液温度高时，开启节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，防止发动机温度升高
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考题 冷却系蜡式节温器，一般装在气缸盖的出水口处，当冷却水温度高于80℃时，则通向水泵的侧阀门完全开启，形成大循环。
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考题 桑塔纳轿车的冷却液温度达到95℃时，蜡式节温器（）。A、副阀门开启，主阀门关闭B、主阀门开启，副阀门关闭C、主副阀门全开
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考题 发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（）。A、燃料消耗变少B、燃料消耗变多C、温度过低或过高
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考题 发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（）。A、燃料消耗变少B、温度过高C、温度过低
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考题 节温器失灵将造成冷却系温度（）。A、过高B、过低C、都错
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考题 当冷却系统的出液温度达到节温器的开启温度时，节温器（）A、出液阀门关闭、旁通阀门打开B、出液阀门打开、旁通阀门打开C、出液阀门打开、旁通阀门关闭D、出液阀门关闭、旁通阀门关闭
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考题 当冷却液温度低于节温器的开启温度时，节温器的出液阀门（）A、关闭B、开启C、部分开启D、自动调节
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考题 冷却系节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。A、过热B、温度过低C、温度适宜D、温度上升
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考题 冷却水小循环：是指冷却水温度高于76℃时，节温器主阀门自动开启，副阀门逐渐关闭所进行的水循环。
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考题 冷却系节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。A、过热B、温度过低C、温度适宜D、温度正常
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考题 发动机冷却系中节温器损坏，在发动机温度达到一定程度时不能打开，则水套中的冷却水不能和水箱中的水进行大循环，将会造成发动机（）。A、燃料消耗变少B、温度过高C、温度过低
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考题 （）的开启与关闭形成了发动机冷却系大小循环。A、节温器B、水箱盖C、放水塞D、水温开关
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考题 节温器的开启与关闭形成了发动机冷却系大小循环。
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考题 发动机冷却系水温低是由于（）。A、风扇带打滑B、水箱百叶窗未打开C、节温器阀门开启过早D、水箱和气缸水套内积垢太厚
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考题 冷却系统节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。A、温度过高B、温度过底C、温度正常D、温度波动
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考题 节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动202机预热时间延长，使发动机温度过低。
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考题 节温器阀门打不开，会（）。A、温度升高B、温度降低C、温度降低或升高D、不影响冷却系
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考题 冷却系节温器阀开启温度过高，会使得发动机（）A、过热B、温度过低C、温度适宜D、温度上升
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考题 发动机水冷却系节温器的作用是自动调节冷却（），使冷却水温度经常保持在80～90℃。
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考题 单选题当冷却液温度低于节温器的开启温度时，节温器的出液阀门（）A 关闭B 开启C 部分开启D 自动调节
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考题 单选题桑塔纳轿车的冷却液温度达到95℃时，蜡式节温器（）。A 副阀门开启，主阀门关闭B 主阀门开启，副阀门关闭C 主副阀门全开
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考题 单选题发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（）。A 燃料消耗变少B 燃料消耗变多C 温度过低或过高
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考题 单选题冷却系节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。A 过热B 温度过低C 温度适宜D 温度正常
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考题 单选题节温器失灵将造成冷却系温度（）。A 过高B 过低C 都错
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考题 单选题当冷却系统的出液温度达到节温器的开启温度时，节温器（）A 出液阀门关闭、旁通阀门打开B 出液阀门打开、旁通阀门打开C 出液阀门打开、旁通阀门关闭D 出液阀门关闭、旁通阀门关闭
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考题 填空题若蜡式节温器因石蜡漏出而损坏，则节温器的（）阀门永远关闭，（）阀门永远开启，发动机工作时，冷却系的水流只进行（）循环。
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