考题
下列语句和冷却液系统相关，哪一项是正确的叙述？（）A、当冷却液温度低时，关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器，升高发动机温度B、当冷却液温度低时，关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，升高发动机温度C、当冷却液温度高时，关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环，快速地冷却冷却液D、当冷却液温度高时，开启节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，防止发动机温度升高
考题
冷却系蜡式节温器，一般装在气缸盖的出水口处，当冷却水温度高于80℃时，则通向水泵的侧阀门完全开启，形成大循环。
考题
桑塔纳轿车的冷却液温度达到95℃时，蜡式节温器（）。A、副阀门开启，主阀门关闭B、主阀门开启，副阀门关闭C、主副阀门全开
考题
发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（）。A、燃料消耗变少B、燃料消耗变多C、温度过低或过高
考题
发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（）。A、燃料消耗变少B、温度过高C、温度过低
考题
节温器失灵将造成冷却系温度（）。A、过高B、过低C、都错
考题
当冷却系统的出液温度达到节温器的开启温度时，节温器（）A、出液阀门关闭、旁通阀门打开B、出液阀门打开、旁通阀门打开C、出液阀门打开、旁通阀门关闭D、出液阀门关闭、旁通阀门关闭
考题
当冷却液温度低于节温器的开启温度时，节温器的出液阀门（）A、关闭B、开启C、部分开启D、自动调节
考题
冷却水小循环：是指冷却水温度高于76℃时，节温器主阀门自动开启，副阀门逐渐关闭所进行的水循环。
考题
冷却系节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。A、过热B、温度过低C、温度适宜D、温度正常
考题
发动机冷却系中节温器损坏，在发动机温度达到一定程度时不能打开，则水套中的冷却水不能和水箱中的水进行大循环，将会造成发动机（）。A、燃料消耗变少B、温度过高C、温度过低
考题
（）的开启与关闭形成了发动机冷却系大小循环。A、节温器B、水箱盖C、放水塞D、水温开关
考题
节温器的开启与关闭形成了发动机冷却系大小循环。
考题
发动机冷却系水温低是由于（）。A、风扇带打滑B、水箱百叶窗未打开C、节温器阀门开启过早D、水箱和气缸水套内积垢太厚
考题
冷却系统节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。A、温度过高B、温度过底C、温度正常D、温度波动
考题
节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动202机预热时间延长，使发动机温度过低。
考题
节温器阀门打不开，会（）。A、温度升高B、温度降低C、温度降低或升高D、不影响冷却系
考题
冷却系节温器阀开启温度过高，会使得发动机（）A、过热B、温度过低C、温度适宜D、温度上升
考题
发动机水冷却系节温器的作用是自动调节冷却（），使冷却水温度经常保持在80～90℃。
考题
单选题当冷却液温度低于节温器的开启温度时，节温器的出液阀门（）A
关闭B
开启C
部分开启D
自动调节
考题
单选题桑塔纳轿车的冷却液温度达到95℃时，蜡式节温器（）。A
副阀门开启，主阀门关闭B
主阀门开启，副阀门关闭C
主副阀门全开
考题
单选题冷却系节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。A
过热B
温度过低C
温度适宜D
温度上升
考题
单选题发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（）。A
燃料消耗变少B
燃料消耗变多C
温度过低或过高
考题
单选题冷却系节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。A
过热B
温度过低C
温度适宜D
温度正常
考题
单选题节温器失灵将造成冷却系温度（）。A
过高B
过低C
都错
考题
单选题当冷却系统的出液温度达到节温器的开启温度时，节温器（）A
出液阀门关闭、旁通阀门打开B
出液阀门打开、旁通阀门打开C
出液阀门打开、旁通阀门关闭D
出液阀门关闭、旁通阀门关闭
考题
填空题若蜡式节温器因石蜡漏出而损坏，则节温器的（）阀门永远关闭，（）阀门永远开启，发动机工作时，冷却系的水流只进行（）循环。
